“我在广东创业20多年，从大型软件，到移动互联网，再到AI汽车，根植这片热土。这里敢闯敢拼、敢为人先的精神和优越的创业环境，让我对创造一家伟大的科技公司抱有坚定的信心。”2月5日，农历蛇年首个工作日，全省高质量发展大会在广州召开。作为企业经营者代表，广东小鹏汽车科技有限公司董事长、小鹏汇天集团董事长何小鹏在大会上回顾了其扎根广东、广州创新创业的经历。

他表示，小鹏汽车和小鹏汇天扎根于大湾区，将继续以科技创新驱动新质生产力的发展，全力以赴，行稳致远，实现我们的星辰大海，为广东经济社会发展作出贡献。

过去十年，累计在研发和制造领域投入超过500亿元

新春之际，何小鹏向与会嘉宾分享了好消息，2025年实现开门红：“1月，小鹏汽车交付量30350台，在新势力中排名第一，同比增长268%，2025年我们有信心实现交付量同比翻一番；小鹏汇天推出的全球首款分体式飞行汽车‘陆地航母’，自去年11月首飞以来，已收到近4000台的订单；而我们全栈自研的人形机器人IRON，也计划今年在小鹏工厂走向更多岗位，初步开始试商用。”

“我们期望成为改变未来出行的公司，包括，城市出行用自动驾驶汽车，省内出行用飞行汽车，最后一公里用人形机器人——我们相信，要想达到这个目标，只有通过长周期、高投入的研发，才有可能实现高质量发展，才能使我们未来自己的出行生活更美好。”他表示，在过去十年，小鹏累计投入在研发和制造领域超过500亿元，而在2025年，预计小鹏汽车和小鹏汇天总研发投入总计约95亿元，其中在AI的单项投入约45亿元。

很多人曾问他，为什么连续创业，为什么选择广东，为什么坚定投入研发？“长期在研发和创新上高投入的信心，来自广东为企业先行先试提供创业沃土，以及特别完善的、整体的产业链和人才基础。”何小鹏说，其中，小鹏汇天在广东创业超过10年，如今已成长为亚洲规模最大的飞行汽车公司，团队成员超过1300人，85%是研发人员。由小鹏汇天自研的第一个面向个人客户销售的，也是全球首创的分体式飞行汽车“陆地航母”，既能飞，又能开，量产工厂已于去年10月在广州动工，这是全球首个用流水线生产飞行汽车的工厂，规划年产能1万辆。“陆地航母”计划于年内正式面向全球发布和预售，2026年2季度开启交付，在今年1月的美国CES展会上，小鹏汇天成为全球“flying car”的代名词。

将规模量产自研高性能芯片，可同时应用于汽车、飞行汽车和机器人

“广东以科技创新引领产业创新，为科技企业提供了良好的科创环境。小鹏将继续坚持长期主义，走软件+硬件的全栈自研道路，以AI赋能和推动产业变革。”何小鹏说，和其他汽车公司相比，小鹏汽车的核心差异是自动驾驶，在于换道赛车。“小鹏一直致力于推动高等级自动驾驶的普及，当前，我们欣喜地发现，自动驾驶能力已成为用户选购新能源汽车的前三要素，下一个5年的自动驾驶会类似最近5年的新能源一样，改变用户习惯和市场格局。小鹏的目标是在2025年下半年做到L3级别自动驾驶，并于2026扩展到全球。”

“要做好自动驾驶，核心是芯片，操作系统，数据和软硬结合。”据他透露，小鹏今年将会规模量产自研高性能芯片—图灵芯片，可同时应用于汽车、飞行汽车和机器人。在他看来，今年春节大热的Deepseek，可以看到在中国创业企业在数字世界中大模型上的突破，而自动驾驶和机器人，将会带来更高维度的、在物理世界的大模型上的突破。

“广东优越的地理位置和开放包容的政策，让‘走出去’成为刻在广东企业骨子里的基因，小鹏将坚定地走国际化路线。”他认为，中国汽车出海，应凭借科技和品质走高质量发展路线，而不是低价竞争和“内卷外化”。2024年，小鹏汽车已进入全球30个国家与地区，在欧洲地区高端纯电车型（售价4万欧元以上）销量稳居中国品牌第一，也是中国新势力车企走向全球的销量第一。

“2025年我们国际化战略继续提速，将进入全球超过60个国家和地区，未来10年，我们希望小鹏汽车一半销量将来自海外，力争成为中国中高端新能源品牌出海份额第一。”据他回顾，2024年，小鹏还与大众汽车集团签订了第二期战略合作协议，即：为大众在华生产的纯电车型开发电子电气架构。

“小鹏与大众的战略合作是中国车企首次连续实现对海外车企的反向技术输出。”他表示，“过去，中国的汽车工业，都是引进外国技术，以市场换技术。而现在，中国技术正在开始走向全球。我们相信，未来，还会有更多高质量的中国技术和产品走向全球。”

文/广州日报·新花城记者：徐雯雯、王楚涵、许晓芳
图/广州日报·新花城记者：庄小龙、苏俊杰
视频/广州日报·新花城记者：陈镜州
海报/蒋秋平、周振丰
广州日报新花城编辑：张宇