历时四年多的升级改造，许多老广记忆深处的中山八路公交总站重新启幕，以中山八路交通枢纽崭新的姿态归来，成为羊城西部城区中的一座新地标。 

作为广州市首个传统公交站场通过综合开发改造为无缝衔接地铁的公交枢纽项目，中山八路交通枢纽以公交功能为核心，采用“公交站场+换乘枢纽+社会停车场+社区服务”的开发模式，打造集无缝衔接公共交通设施与便利型商业功能、区域文化意象、公共空间场所效应及生态节能技术于一体的示范性低碳型综合交通枢纽。 

1月11日，中山八路公交站场正式重启运营。新升级的公交站场位于交通枢纽地上一至三层，共能容纳66台公交车。其中首层为车辆待发区及上客区，从地铁的旅客、周边居民、游客均在此层候乘，该层采用“堤岸式”布局，待发车辆将开至对应发车卡位，为乘客带来便捷舒适安全的候乘体验；第二、三层为公交停放区及充电区域，站场采用“南进北出”疏导模式，公交车辆沿中山八路进入枢纽大楼西广场落客后，将有序停放于此区域。 

中山八路交通枢纽总建筑面积为71,241平方米，建设地下3层，地上6层，主要分为公交运营、社区服务、综合开发及社会停车场四个部分。社区服务包括社区服务中心及派出所，主要位于第四层，部分分布于第一至三层。综合开发包括商业和写字楼办公，商业主要位于负一和负二层，其中负二层与地铁5号线和11号线站厅层同层无缝；写字楼办公主要位于第五、六层。社会停车场共配备342个车位，其中自走式停车库车位142个，智能立体停车库车位200个，社会停车场的投入使用将为市民停车提供便捷，同时有效缓解周边老旧社区停车困难的问题。 

中山八路交通枢纽地处中山八路商业核心圈，毗邻荔湾湖公园、荔枝湾涌、永庆坊和陈家祠等岭南文化景区，未来将根据经营发展模式，开展商业、办公经营开发服务，配备丰富的商业设施，“一站式”满足购物、餐饮、文化、休闲、出行等综合性消费需求，实现综合枢纽商业部分多元化与商业消费空间的社交性，以点带面辐射周边社区，为传统老西关城区“焕发新活力”，以多元化赛道反哺城市公共交通健康可持续发展。 

中山八路交通枢纽建成

中山八路交通枢纽建成

中山八路交通枢纽建成

中山八路交通枢纽建成

中山八路交通枢纽建成

中山八路交通枢纽建成

中山八路交通枢纽建成

文/广州日报新花城记者：高鹤涛 通讯员 王至柔 

图/广州日报新花城记者：高鹤涛 通讯员 王至柔

广州日报新花城编辑：  乔军伟