随着春节的临近，广花城际铁路京溪路至白云东平区间（简称“京白区间”）2号盾构井至1号盾构井区间左线隧道顺利贯通，实现了该区间隧道双线贯通。

同时，白云东平站也完成了主体结构封顶，这是广花城际铁路项目中第二座实现主体结构封顶目标的车站。截至目前，广花城际铁路（广州东-花都天贵）土建工程累计完成40%，7座车站中1座已封顶，6座进行土建施工；7个区间中，6个进行土建施工，1个进行前期准备；共16台盾构机正在掘进。此外，全线岩溶发育烈度最高的车站白云东平站在攻克重重难关后也实现了主体结构封顶。 

广花城际铁路的建设不仅为广州市民提供了便捷的交通服务，也为粤港澳大湾区的交通一体化作出了重要贡献。随着工程的不断推进，预计将进一步缩短广州与花都之间的通勤时间，促进区域经济的快速发展。 

盾构井航拍。

文/广州日报新花城记者：李天研 

图/广州日报新花城记者：骆昌威

广州日报新花城编辑：  乔军伟