1月14日7时25分，G6311次列车从梅州西站缓缓驶出，驶向目的地深圳北站，标志着龙龙高铁梅州至龙川段（梅龙高铁）迎来春运首秀。春运期间，梅龙高铁预计每天开行列车26对，较春运前增加15趟。

梅龙高铁作为梅州地区首条连接粤港澳大湾区的350公里时速高铁，已成为梅州旅客出行的首选。整个春运期间，梅州西站预计到发旅客76万人次，日均到发旅客约2万人次，与去年春运相比增长率高达90%。这一数据的显著增长，彰显了梅龙高铁开通后对粤东地区交通格局的重大影响。为满足梅州市与粤港澳大湾区以及江西方向的客流需求，春运期间铁路部门精准发力，加开往香港西九龙、南昌、长沙南等方向的列车7对。

“以往去广州办事，要坐高铁到潮汕中转，全程要4小时左右，现在梅龙高铁开通，2小时左右就直达广州，真的很方便！”梅州市居民叶先生说。来自香港的邱先生谈及今年的返乡之旅满脸笑意：“去年国庆回梅州老家，还要在深圳北站换乘，比较麻烦。今年可方便多了，香港西九龙站有了直达梅州西站的高铁，全程才2小时10分钟，下了高铁，开车15分钟就能到家，往后肯定能更多回来看看。”

针对梅龙高铁的春运组织工作，铁路部门优化细化服务链条，提升旅客候乘体验，全力以赴确保广大旅客平安出行、有序出行、温馨出行。惠州车务段在梅州西、兴宁南等站安排客运人员和青年志愿者做好旅客进出站的服务；汕头机务段选拔了80余名优秀高铁司机担当驾驶任务，保障旅客出行需求。

梅州西站“客都”服务岗工作人员何晴兴奋地说：“今年是我大学毕业后第一年，能在家乡的高铁站工作，恰逢梅龙高铁首个春运，也是我的首个春运，能为家乡人民服务，意义非凡。”

“今年是我在梅州西站参加的第3个春运，看到每一名旅客顺畅地进出站和上下车，我觉得工作很有意义。”梅州西站“客都”服务岗工作人员于坤说。

“从2024年7月份联调联试，到9月份开通运营，再到2025年春运，我都陪伴梅龙高铁经历成长，我感到十分自豪。”指导司机李宇浪说。

文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：刘秋岸、林灿佳、龙鲲鹏、魏倩娥
广州日报新花城编辑：李琳