2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z作为新年发布的“第一车”在保定·长城汽车技术中心发布，其中，坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500 Hi4-Z“一定红”同步发售。

数字显示，在2024年，长城汽车在中国越野市场市占率达65%。其中坦克品牌全年卖出23万辆，成立4年总销量突破60万辆。

仅纯电续航就够用，再创越野车油耗新低

过去35年，从赛弗到哈弗H5、H9再到坦克等，长城汽车以专业越野车制造经验走出了自己的越野文化，也打开了全球汽车竞争的大门。面对新能源浪潮，坦克品牌建立起全动力布局技术价值护城河，同时布局强越野超级混动架构Hi4-T和泛越野超级电混架构Hi4-Z。

根据坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，基于此，坦克品牌推出了首款纯电续航201km的插混越野SUV，这也是目前全球纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z拥有全球首个专为越野车开发的三元锂电池方案，电芯能量密度达到234Wh/kg，同时将59.05kW·h的动力电池包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km。

坦克500Hi4-Z搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出863马力澎湃动力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电零百加速可达4秒级。为保证电驱系统在频繁大负荷下不过热，坦克500 Hi4-Z还采用了在越野车中独一份的水冷+油冷双散热系统，可实现连续20次零百加速无衰减。

坦克500 Hi4-Z更将越野车油耗压低至小轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此进入“7L时代”。经实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗可以轻松控制在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可控制在9L/100km以内。坦克500 Hi4-Z还创新性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，解决传统混动构型馈电油耗高、动力弱的短板，发动机始终围绕在最佳经济区间运转，利用率超97%，直驱能量损失更低。

在驾乘智能化与安全上，坦克500 Hi4-Z搭载全新升级的Coffee OS 3.0系统，通过云平台与手机APP互通可轻松实现智能远程操控车辆；配备支持四音区连续指令控制的智能语音系统，能够精准识别不同座位乘客的指令。豪华则体现在细节上，新车座椅采用全粒面亲肤级Nappa真皮，配合人体工程学设计，并配备通风、加热与按摩功能，车内广泛采用环保材料如无铅高硼硅，提供绿色健康的乘坐环境。

坦克500 Hi4-Z还拥有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术，3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统的加持也能帮助驾驶者轻松应对复杂路况，保障越野安全。

在安全上，坦克500 Hi4-Z整体车身采用非承载笼式结构设计，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，加以23项主动安全功能，全方位保护乘员舱。“8+4”越野级专用电池采用立体多层级的安全防护设计，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化。同时，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”实现电池实时监控。

坦克500 Hi4-Z一定红：全球首款原厂整车渐变色车型

工艺复杂，良品率低，导致行业内一直没有出现整车原厂渐变色的车型。尽管如此，坦克品牌还是应用户需求将坦克500 Hi4-Z“一定红”车型量产。该车特别采用红白两种不同体系的涂料。

据悉，在2月28日前下订新车可享购车八大权益，包含4000元新春购车红包、13000元舒享套餐和金融、增换购、网联、充电、用车、救援六大无忧礼。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：李光曼