12月30日一早，迎着冬日暖阳，G5514次列车驶出玉林北站，奔向广西南宁，这是“岭南都会”玉林开出的首趟高铁列车。伴随着南珠高铁南玉段正式开通运营，玉林迈入高铁时代，广西壮族自治区实现“市市通高铁”。

南珠高铁西起广西南宁市，东至广东珠海市，线路全长约648公里，设计时速350公里。此次开通的南珠高铁南玉段起自南宁东站，经南宁市、贵港市、玉林市，至玉林北站，线路全长193公里。南宁东站至横州、兴业南站分别最快29分钟、40分钟可达；南宁东站至玉林北站最快48分钟可达，较经由南广铁路、黎湛铁路压缩56分钟。

据了解，南珠高铁南玉段横跨郁江、邕江等多条河流，沿线地质条件复杂，施工难度大。其中，全线重难点控制性工程百合郁江特大桥由中铁广州局承建，是目前建成通车的世界最大跨径时速350公里双线无砟轨道混合梁斜拉桥。“这是一座会发电的车站。”中铁十一局南珠高铁南玉段玉林北站项目部总工程师梁翼指着站房屋顶介绍，“屋顶可利用太阳能发电供站内使用，年发电量约为160万千瓦时，可替代标煤约480吨，节约成本且减少碳排放。”

车厢内，粤剧、桂南采茶戏、木偶戏等非遗艺术表演轮番登场，为旅客献上精彩的文艺大餐。粤剧表演者钟玉坚是国家一级演员、玉林粤剧传承人，“这是我第一次在列车上表演粤剧，这种表演方式既新鲜又亲和。”她言语恳切，“说实话，粤剧在广东地区传承得更好。但鲜为人知的是，玉林本土粤剧也十分精彩。”展望未来，她信心满怀：“高铁开到玉林，希望粤剧能通过这一纽带走向更广阔的世界，吸引更多年轻人喜欢，让传统文化发扬光大！”

“粤港澳大湾区是玉林主要客源市场，依托高铁便利，‘引客入玉’大有可为。”在玉林市文旅局副局长赵堂华看来，高铁的到来，将助力这座通江联河达海的“两湾”枢纽城市加速“奔跑”。

南珠高铁南玉段开通运营初期，铁路部门按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达18列。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在南珠高铁南玉段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。

俯瞰全国路网图，南珠高铁南玉段是连接北部湾经济区和粤港澳大湾区快速客运通道的重要组成部分，在南宁东站连通南宁铁路枢纽，在玉林北站与在建的南珠高铁玉林至岑溪段相连，区域路网地位十分重要。南珠高铁南玉段开通后，将进一步完善区域路网布局，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线经济社会发展，加强区域互联互通，促进北部湾经济区高质量发展，具有十分重要的意义。

文/广州日报新花城记者：黄庆
图/中国铁路
广州日报新花城编辑：张映武