日前，MG ES5在全国范围内举行“想开了，不试不嫁”体验活动。和以往试驾会不同，此次活动试驾时长可达72小时，参与者可进行深度体验，对MG ES5核心竞争力有更全面的了解。

在动态城市道路试驾体验环节，用户能收获的超稳驾控，原因在于该车采用“纯电原生架构+后驱五连杆架构”。与此同时，该车启用“晕车舒缓系统”，让“不晕车”变成一种常态。此外，基于零压座椅和超高清大屏带来的舒适便捷，试驾者有“越开越想开”的实际感受。

作为一款为年轻家庭而来的车，MG ES5长宽高为4476mm*1849mm*1621mm，轴距长达2730mm，凭借61%的同级最大轴长比和33.6%同级最大综合“得房率”，车内使用面积高达4.32㎡，打造让全家人舒适的出行空间。车舱内，有必要再强调舒适的零压座椅，基于人体工程学设计和同级独有的20mm零重力软泡层，能与人体完美贴合。

在产品方面，MG ES5依托于上汽星云高端纯电架构打造而来，质心高度低至540mm，前后轴荷比接近50:50，拥有20万内最高素质的底盘。新车还配备DP-EPS转向机、XDS弯道动态控制系统，能让车辆在弯道中更好地保持动态平衡。

续航方面，MGES5续航至高达到525km，百公里电耗低至11.49kW·h。在全球首次真实续航实测中，MG ES5真实续航的综合里程为451.6km，续航达成率86%；在刚刚结束的2024沿黄公路(新能源)汽车拉力赛中，其百公里平均电耗达13.43kW·h，不论实际续航达成率还是百公里平均电耗，都在同级车中处于前列；在极端跛行工况下，MG ES5仍可行驶约30km，覆盖绝大多数出行场景，方便用户前往就近的充电设施补能。

记者了解到，目前，MG ES5全国交付仍在持续火热进行中，新车正加速交付用户。根据规划，2025年，MG将推出四款新车，包括两款全新车型和两款大改车型，目标是国内销量翻番。

文、图/广州日报新花城记者：周伟力
广州日报新花城编辑：麦晓颖