12月5日，广州白云国际机场三期扩建工程交通中心综合体项目（以下简称“GTC项目”）继11月实现东侧出港高架桥通车后，迎来又一重大进展——“穹顶网壳首片吊装作业”圆满完成，标志项目正式进入穹顶网壳结构大面积施工，整体进入最后冲刺阶段。

GTC项目是广州白云国际机场三期扩建工程的重要组成部分，建设内容包括综合交通中心、停车楼、出港高架桥、下穿隧道、行李通道、T3东南及西南指廊延长段地下结构和旅客过夜用房等。建成后，将有机集成公路交通、铁路交通、城市公共交通、航空交通等多种交通形式，助力T3航站楼加快实现多模式交通条件下的快速换乘，成为一体化联运的航站楼综合体。

项目的穹顶设计结构复杂精细，整体以“木棉花开+九天银河”为设计理念，穹顶部分与环梁上将直接对接，形成面积超6000㎡的超大天幕。本次首吊穹顶钢结构网壳位于交通中心屋顶中部区域，在网壳首装前期，珠江监理针对钢结构成形移交后的施工准备工作，提出了开展3D激光扫描的节点建议，通过运用BIM技术对项目外造型逆向建模和吊装模拟，有效实现了对网壳拼装、焊接、安装、测量等工序的一体化管控，为后续施工提供了精确的基础数据。

针对风力影响、精细对接、材料脆性控制等一系列技术挑战，为保证穹顶网壳安装质量和精度，珠江监理经过严谨分析与多方论证，提出采用“地面整体拼装 + 分片单元吊装”施工设想。并为此制定了配套的安全控制措施，包括对吊装设备进行全面检查、对作业人员进行安全交底、吊装过程采用统一指挥信号等，实现对大型机械安全管控的规范化和程序化。同时要求施工单位制定详细的应急预案，加强组织管理和精细化管控，采用封闭式管理、每日专人专盯和安全专项排查等措施，及时纠正可能出现的偏差，确保施工顺利推进。

此次网壳首吊的成功，是GTC项目各参建单位共同努力的结果，也为后续穹顶施工积累了宝贵的经验。珠江监理表示，下一步将紧盯明年1月底GTC项目网壳吊装完工节点，抢抓年前施工黄金期，倒排工期、压茬推进，全力以赴推进项目建设，力争将项目打造成为“交通强国”的样板工程。

文、图/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：聂磊 李涵
广州日报新花城编辑：李凤荷