11月29日，由中国船舶集团广船国际有限公司（以下简称“广船国际”）和中国船舶集团广州船舶工业有限公司共同举办的“庆祝中华人民共和国成立75周年、广船建厂70周年文艺汇演”在南沙区滨海会议中心开幕。

本次文艺汇演以“风华七十载、奋楫新征程”为主题，分为“风华七十”“同舟奋进”“奋楫新程”3个篇章，分别在广船国际员工宿舍区和中山厂区设置分会场。

从受原老厂区生产场地狭小以及珠江航道吃水较浅的限制，导致只能建造6万吨级以下的灵便型液货船的“螺蛳壳里做道场”，到在南沙建成年造船能力达350万载重吨的华南地区最大造船基地，如今的广船国际合同交船期已排至2028年，手持船舶订单达到84艘。

为社会主义

造好船，多造船，造大船

广州造船厂

广船国际的前身——广州造船厂于1954年在原广南船坞的基础上创立。

△早期工人建设船厂

1958年7月9日，周恩来总理来到广州造船厂视察，并对当时的厂领导指示：“要遵照毛主席的教导，鼓足干劲，迅速建成华南造船工业基地，为社会主义造好船，多造船，造大船。”这一指示成了推动广州造船厂大力发展造船事业的重要动力。

改革开放 多种经营

广东地处改革开放前沿阵地，天生就具有抢喝“头啖汤”的闯劲，广船人也不例外。

党的十一届三中全会以后，面对国家指令性计划锐减和世界船舶市场的变化，广州造船厂遵循“对外开放、对内搞活”的方针，极大地激发了干部员工的积极性，先后拓展了集装箱、修船、机电、特种船、压力容器、家具、玻璃钢小艇等相关多元的非船业务。

△建成中国第一家集装箱制造厂

在造船业务低迷的时期，广船国际的非船业务产值占比达到50%以上。

敢为人先 率先上市

1993年，国家体改委批准同意广州造船厂作为唯一发起人以发起设立方式设立广州广船国际股份有限公司，并成为我国国有企业第一批9家股份制规范化试点企业中，第三家在香港联合交易所和第二家在上海证券交易所上市的社会募集公司，实现了由一个具有近40年建厂历史的国有企业向国有资本控股，包含国家股、个人股和外资股的中外合资股份公司的历史性转变。

技术引领 快速发展

广船国际上市之后，一方面利用筹措到的大量资金改造了船厂，另一方面全面移植了国外先进的造船模式，使企业面貌焕然一新。

1997年，广船国际获中国船舶工业总公司“转换造船生产管理模式研究”科技进步奖二等奖。

为了在全国建立现代造船模式，中国船舶工业总公司充分肯定广船“转模”的先进经验，进一步奠定了广船国际在国内船舶行业的“领头羊”地位。

整合资源 做大做强

2003年起，广船国际专注于研发设计及建造6万吨级以下的灵便型液货船，成功实现了“成为全球灵便型液货船市场领先者”的战略目标，并将豪华客滚船、半潜船及特种船作为种子业务。

△龙穴造船基地建造的首艘船，也是华南地区首艘超30万吨船舶——30.8万吨超大型原油船“新埔洋”号

2012年，根据集团公司战略部署，广船国际分别于2014年、2018年先后完成对龙穴造船和文冲船坞的资源整合，成为综合现代化造修船企业，年造船能力达350万载重吨，年承修能力达到300多艘。

瞄准一流 扬帆全球

2018年，广船国际完成产能转移搬迁挥师南沙，突破了老厂区“螺蛳壳”的束缚，从珠江河畔的“螺蛳壳道场”到面向大海的“湾区舰船摇篮”，焕发出蓬勃发展生机，明确了“成为全球海洋装备与科技应用产业技术领先服务卓越的一流企业”的战略愿景，成长为国家大型骨干造船企业、现代化舰船修造基地。 

近年来，广船人传承和发扬“敢为人先”的文化基因，大力推进深化改革、精益管理，主建船型不断转型升级，如今，已经形成了全系列液货船、客滚船、半潜船、极地船、科考船、公务船、集装箱船、汽车运输船等产品谱系和钢结构、机电产品等国际知名品牌，以一个个单项冠军、世界领先的大国重器，不断擦亮“广船制造”“广船创造”的金字招牌。

△2023年12月19日，全球最大豪华客滚船2号船在南沙交付

今年10月底，广船国际已经提前完成全年船海产品交船任务，手持船舶订单达到84艘，其中，中高端船型订单金额占比超90%，总金额超500亿元，合同交船期已排至2028年。

在南沙这片沃土上

广船国际正踏上

高质量发展的“快车道”

向下一个十年扬帆远航

文字：罗瑞娴

通讯员：彭永桂

图片：罗仲贤、龙穴街道、广船国际、资料图

编辑：武姣姣

校对：胡霞霞

二审：梁思静

终审：李立志、李夏同

出品：南沙区融媒体中心

投稿邮箱：nanshanet@126.com

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