胜达是一款具有20年历史，历经五次迭代，全球累计销量接近600万的SUV，因此，其综合实力能做到同级中的尖子生水平也属于情理之中。如今，北京现代第五代胜达上市已近2个月，更在终端店面推出多项购车福利政策，年末入手是否合适呢？近日，车天下君深度试驾了体验了这款被厂家誉为“30万内空间最大”、“最省油/省钱”、“NVH抑制最好”的家庭户外轻野中大型SUV，看看其是否表里如一。

高空间利用率、舒适静谧亮点看“细节”

要让一台车变得更安静需要做哪些工作？一般车型能想到的可能是：加隔音棉、玻璃里面注胶水、加发动机基脚……据工作人员介绍，北京现代却非常较真，从设计开始，就开始考虑如何优化第五代胜达的车身气流向、稳定其底盘、优化发动机舱结构，甚至使用高品质零部件等。简单来说，从造车的第一步开始，北京现代就在想办法让第五代胜达更安静、平稳。实测显示，第五代胜达怠速噪音仅为35分贝，拥有图书馆级的NVH抑制效果。

在车天下对第五代胜达的深度试驾体验中，这款适合全家出行的户外轻越野中大型SUV的空间给我们留下深刻印象。北京现代对空间利用率和空间布局也有自己的独到考虑。譬如在第五代胜达上，以露台式设计方向对车辆空间进行升级，实现车内空间最大化，后备厢宽度及高度达同级领先的1275mm*812mm；内部二排实现1075mm的腿部空间、三排实现978mm的头部空间+761mm的腿部空间，达到同级领先，满足日常乘坐空间需求；并配备了多种座椅布局，实现用户全家出游的舒适体验及适应多用途场景；此外，2046L人性化行李箱空间-通过尾门平直造型使空间利用率更高，可实现同级车型中最大的装载空间。在二/三排放平后，整车尾部可以得到一个最大可达2.05m的纵深空间，可容纳3辆山地自行车、4个高尔夫球包、4个波士顿包等。

甚至是尾门也通过平直的造型设计，让用户在装载行李箱、婴儿推车以及过高的物体时都更友好。而且，全车有多达31处充满巧思的储物空间，包括第三排乘客，都可以实现随身物品“随意放、不乱放”。

在乘坐舒适方面，第五代胜更达下了“血本”。前两排座椅采用Nappa材质，主副驾均可一键开启舒享零重力座椅，共配有18向电动调节（主驾18向/副驾10向）主驾坐垫及靠背区域有单独的按摩气袋，通过控制实现对驾驶员的按摩功能。二排人体工程学座椅采用全球首创坐垫7°模式，搭配折叠&下沉式座椅，符合人体工程学，并配有一键电动放倒及复位、靠背电动调节、二排一键收起、座椅加热和飞翼式头枕等功能。启动放松模式时，坐垫向上轻微翻起7°，靠背同步向后倾斜39°，为二排乘客带来行驶中最放松的110°坐姿。

看不见的“隐性成本”造就高价值

别看第五代胜达身材较大，但它却不如某些中大型SUV那么“吃油”。厂家数据显示，第五代胜达的WLTC综合油耗为8.05L/100km，在“5000公里极限品质大考”活动中，整车在高海拔、满员、满载的情况下跑出了5.9L/100km的成绩。这得益于该车出色的0.30Cd跑车级风阻系数，以及高效动力组合。第五代胜达采用了2.0T+8AT+Htrac智能四驱系统，其中全新的2.0T‌发动机配备了先进的电喷多点电喷射油系统，这一技术能有效提升燃油利用率，显著减少不必要的油耗；而且该车还在中国首次采用电子废气再循环（LP-EGR）系统，在提高发动机效率的同时，提升了排放标准。而且这一套可靠性更高、品质更出色的燃油动力组合，也让第五代胜达胜任“户外轻野”SUV这个定位，其用车半径远高于普通SUV及城市SUV，可以以满足用户在户外的各种用车需求。

智能化上，第五代胜达全车实现电控单元无线升级（F-OTA），并且支持双系统无线CarPlay/CarLife手机互联，并配备业界最全数字钥匙解决方案NFC+BLE+UWB，实现“无钥匙”进入、启动、锁车等功能。

座舱内大牌双12.3英寸曲面联屏，其2500R的黄金曲率屏幕在制造、材料、品控、研发等方面的成本投入都远超同级的普通屏幕，对眼部也非常友好。此外，10英寸HUD抬头显示，是iPhone15pro最大亮度的5倍，强光不模糊。

此外，30项ADAS智能驾驶辅助系统，达到L2+级驾驶辅助，在我们试驾体验中，体验良好，尤其智能安全防御系统（FCA），可通过前方摄像头，自主感应前方车辆和行人，避免碰撞事故。

可以理解，如果一台车在某个方面能得到一个好结果，那是无数零部件共有的功劳，可以说过，第五代胜达的厉害之处就在于此。而且第五代胜达还是一款“深藏不露”的高品质车型。据悉，新车在研发、轻量化、集成技术、用料和全球化生产等方面的成本均在同级中处于较高水平。而且第五代胜达车身高强度钢占比高达75%，同级领先。尽管是“隐性数据”，但却凸显了第五代胜达在安全性方面的“高底线”。

这些“隐性成本”造就了第五代胜达的高品质和高价值。简单来说，第五代胜达顶配车型置换后价格25.38万元，但整车零部件价格超30万元，相当于7.7折，省近八万元。

【试驾后感】

此次体验，我们发现第五代胜达并不是“把数据做的很漂亮”的车型，它更多考虑的是实用性和使用率，把空间利用率、燃油经济性、NVH抑制做到了极致。从同级车型来看，第五代胜达定价在同级做到了几乎最低，尤其对比汉兰达、锐界L、理想L6等同级别中代表性的车型会发现，第五代胜达同级质价比显然最高。同等价格，就能买到的第五代胜达顶配车型，但竞争车型却只能买到中配。对于这么一款许多高价值并没有体现在纸面上的“宝藏车型”，真的需要上手试一试才能体验出来。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：李光曼