2024年5月27日，海珠区素社街道一个电动自行车充电桩起火，导致16辆电动自行车在25分钟内烧毁；事隔一个月，海珠区富基广场附近的电动自行车棚又起火，近20辆电动自行车烧得只剩车架。电动自行车的设备安全问题已经严重影响到了我们的生命财产安全，解决电动自行车的“进”与“退”成了我们城市发展和生活出行的必答题。

我们不妨冷静下来思考，我们的城市生活是否需要电动自行车？答案是肯定的。电动自行车作为一种绿色能源交通工具，它具有环保、便捷的优势特点，是城市公共交通的有力补充。但我们应该怎么样防范电动自行车的安全隐患呢？我想，作为新兴的市民交通工具，我们应该要给电动自行车一个“身份”和一个“家”。

“新国标”规定，电动自行车的身份是非机动车。可是，大多数意外的发生往往来源于非法改装。为了保持较长的续航能力而更换高密度锂电池，为了拥有更快的速度而改装大尺寸轮胎，甚至为了拥有更高性能拆装主体机件，屏蔽超速提示，这些都让电动自行车失去了应有的“身份”，容易酿成悲剧。

自从禁止电动自行车进入小区后，大量随意停放的电动自行车就“退”到了人行道上，成了阻街的“电鸡”。我看到过电动自行车突然从路基冲出马路的“鬼探头”行为，也曾目睹骑着电动自行车的外卖配送员在人行道极速穿插的“飙车”行为，还经常发现电动自行车长期大面积占用残疾人专用无障碍通道停放……我想，一片专属于电动自行车的家园是必要的，把它们的家分散在居民生活区附近，这样才能让市民安全便捷地实现绿色环保出行。

电动自行车的“进”与“退”之间，不仅需要时间，更需要空间。电动自行车上牌、“一盔一带”还有电动车棚建设等管理措施都在一步步地完善。只有让驾驶乱象和安全隐患退退退，才能让广大市民安心享受绿色能源新生活，让电动自行车平安驶进千万家。

学校：广州市海珠区宝玉直实验小学

班级：三年级（5）班

姓名：林滢

指导老师：陈蔚昕