本届中国航展，中国航空工业集团自主研制的“翼龙”“云影”系列共十余型先进无人机集体参展，其中翼龙-6、云影-350等7型无人机是首次公开亮相，翼龙-X无人机携多功能雷达等载荷属于再次重磅登场。14日，中航无人机总设计师、副总经理唐勇出席新闻发布会，详细介绍了新型“翼龙”的强大功能。

2012年“翼龙”亮相珠海航展，首次展示了世界大型无人机的中国力量。2018年，在“无人机产业化平台”的集团战略定位推动下，“翼龙”进入到全新的发展阶段。“为紧抓这一历史性发展机遇，我们以技术为核心，以市场为导向，自主研发，持续积累和攻关，形成了目前包含大型无人机平台、‘云影’可消耗群系统、智能通用指控系统、综合情报处理系统和模块化应用能力包等在内的最新家族。”唐勇介绍，“本届航展我们带来了10千克到6吨级别共计20余型平台、通用指控系统以及侦察、反潜、电子战等多个能力包，充分展示出‘翼龙’在技术突破、产品研发、应用拓展上的强劲发展势头。”

唐勇介绍，近两年“翼龙”在技术方面取得了长足的进步：平台型谱更完善、应用覆盖更全面、智能应用更深化、节点协同更互补。

平台方面，在补充传统大型平台谱系的同时，为了适应新的战场需求，新增“云影”可消耗群系统；为了实现野外、舰面、岛礁等场景的部署能力，起降方式在水平起降模式基础之上，新增了弹射起飞、垂直起降和空中子机发射模式。

应用方面，打击多手段覆盖海陆空，侦察能力覆盖声、光、电、磁，从传统察打一体，拓展到电子战、雷达侦察、通信侦察、搜潜、预警、物资投递等；在民用方面，在大应急、大气象、大安防领域持续深耕，并发力低空经济领域。

智能方面，“翼龙”从机载到地面、从软件到硬件全面智能化，覆盖飞行决策、新型导航、目标识别、任务规划、攻击执行、情报处理等各个环节，无人机系统使用效率和复杂环境适应性都得到了大幅提升。

协同方面，通过通用指控系统、机间链、机弹链及分布式协同算法，“翼龙”已从单个平台独立执行任务，逐渐实现了向无人/无人、有人/无人、母机/子机等协同执行任务的方式过渡，作战更高效、更经济、更能支持高烈度环境下的长期对抗。

除了技术方面的进步外，“翼龙”在生产制造端也全面升级，自贡生产试飞基地完成建设，全面采用数字化制造体系，设计生产协同高效，使得“翼龙”具备了年产200架大型无人机的能力。

此外，在产学研及产业带动方面，中航无人机牵头建设全国首个省级无人机创新中心四川省无人机创新中心，并获得四川省无人机中试平台授牌，多向发力推动无人机产业发展，构建“翼龙”生态圈。

“翼龙”才刚刚起飞，在中国航空工业集团的带领下，“翼龙”将持续加强科技创新，以全球视野构建能力要素健全的无人装备体系，坚定不移地服务国家安全、服务“一带一路”、服务民生福祉、服务科技创新，实现从“起飞”到“腾飞”的跨越，成为世界一流的无人机系统专业化公司。

文、图/广州日报新花城记者：黄庆、李妍
广州日报新花城编辑：胡群智