荣威DMH双车上市，将“插混”推上新高度

11月8日，上汽荣威一口气发布两款新车，分别是：iMAX8 DMH新陆尊，D7 DMH世界冠军版双车。和双车一起成为主角，还有同台发布的全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。

可油可电，只是比百公里油耗，不能全面评价和衡量一套插混系统的含金量。然而，目前仍然没有更好的评价标准，汽车业界和消费者还是关注油耗成绩。

同样是比百公里油耗，还是有差别，尤其是实验室得到的数据和实际路测数据之间。上汽荣威全新DMH主打“路测”，为确保路测油耗真实性，还专门找来权威的第三方评测机构做背书。

路测数据显示，荣威iMAX8 DMH新陆尊CLTC亏电油耗4.71L/100KM，满油满电情况下，实测续航1536公里。上汽荣威表示，这是全球唯一一款实测续航超过1500公里的中大型MPV。

荣威D7 DMH世界冠军版则跑出2208.719km续航和2.49L/100KM的平均油耗，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录。

卷插混，体现技术实力。卷价格，则呈现车企诚意。荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，官方零售价19.99万-24.99万元。购车权益有所创新，针对老车主，上汽荣威推出根据拥车时长享5,000元/年的置换金，且上不封顶（不含陆尊舒享版）。同时，为新车主带来3年8折保值回购，拥车成本低至31元/天。

荣威D7 DMH世界冠军版共推出3款车型，官方零售价12.38万-14.38万元，全系限时享24,000元现金优惠，一口价低至9.98万元起。与此同时，双车均享至高30,000元置换补贴。

值得一提的是，此次，上汽还首推“零自燃三电终身质保”、整车原厂质保6年/15万公里，以及购车1年内送充电桩及安装服务等服务。

科技是第一生产力。记者了解到，接下去，上汽荣威仍将坚持以核心技术驱动市场需求、将高价值高品质的产品带给用户选择，让更多美好发生，不妨一起期待。

点评：

行业普遍认为，智能化是汽车四化的下半场，电动化逐渐从科技属性变成基本配置。上汽荣威用全新DMH给出了不同答案，也不是只有上汽荣威这么做，比亚迪、吉利、长安、传祺也在持续推动插混技术的升级和迭代。截至目前，纯电车型还做不到补能零焦虑，可油可电的插混脱颖而出就成为水到渠成的事情。

荣威iMAX8 DMH新陆尊。