记者8日获悉，海珠有轨电车“缩线”工程即将启动。改造期间，线路西端终点将调整到猎德大桥南站，广州塔站和广州塔东站均停运。改造后，广州塔站撤销，线路西端终点迁移到广州塔东站。

广州塔东站扩建成为新的终点站

广州有轨电车官方微博通报，为配合阅江路品质提升项目施工，11月12日14:00至运营结束，海珠有轨电车全线暂停服务。11月13日起，海珠有轨电车万胜围至猎德大桥南各站恢复正常运营；广州塔站和广州塔东站施工改造，停止对外服务，恢复时间有待公布。

目前，市民从广州塔地铁站换乘海珠有轨电车，只需过一条马路，改造后要步行约500米。海珠有轨电车日均客运量有46.7%都是来自广州塔站，通勤“常客”多是琶洲西区的上班族，该片区已引入腾讯、阿里巴巴、唯品会等数十家龙头企业。

根据阅江路景观提升竞赛的中选方案，设计师将有轨电车广州塔站改到广州塔二层平台下方，接驳地铁的距离比现在还要短。在终点站迁改工程的方案比选中，该方案也是3个候选之一。

为什么更方便市民的方案未能直接实施？相关部门表示，目前广州塔站存在多股客流汇聚的安全疏散风险，车站设在二层平台下方无法缓解该风险。

记者了解到，该方案需拆除广州塔相关附属设施，难度和投资都较大，工期也较长，难以在重要节点前完工。

文、图/广州日报新花城记者：李天研
广州日报新花城编辑：李琳