“吉利不会放弃油车，而是更聚焦。”在10月27日吉利中国星双旗舰上市会上，吉利销售有限公司总经理范峻毅说出了一个与众多车企ALL IN电动化战略“不一样”的结论。无庸置疑，燃油车是吉利发展的根基，但在向电动化加速的过程中，如何平衡“油车”与“电车”，对于体量如吉利的大车企来说，是一个重要的抉择。显然，吉利有了答案。

燃油车产品将一代代做下去

这一次，吉利推出上市是中国星东方曜新车，其中星瑞东方曜推出1.5TD+7DCT和2.0TD+8AT共五个版型，官方指导价为9.97万元-13.87万元；星越L则在现有车型上加新推出两款东方曜版型，星越L系官方指导价区间为14.77万元-17.97万元，新车上市享丰富的多重限时权益。这两款新车将成为夯实吉利“油车”销量持续向上的重要产品，而且对比中国星此前产品可以留意到，中国星东方曜售价并没有太多涨幅，且做到远低于同级燃油车型（如同级合资SUV的丰田RV4、本田CRV等）。

数据显示，今年以来中国整体油车市场大盘占有率持续下滑，但吉利整体燃油车在逆势增长，同比增长10%以上。其中1-9月份星瑞增长39%，星越L增长43%。“所以吉利不会放弃燃油车市场。”范峻毅表示，“这些（燃油）产品，我们跟设计院、研究院达成了共识，要一代代做下去。”

对于在“卷”新能源的时代，吉利A级油车怎么实现销量突破“的问题。范峻毅认为，首先吉利有1600万的基盘用户，近几年随着吉利在架构、智能化、座舱等各个领域技术的提升，吉利品牌置换吉利新车的比例不断提升；其次在技术支撑下，吉利不是打价格战，但要将最“贵”也最好的车交给用户。“在燃油车市场，吉利要保持既有的领先优势；对动力的选择，只要用户有需求，吉利就会满足。”

油车也能做到“不落伍”

从这次吉利中国星东方曜新车的配置上看，吉利也抓住了让油车产品持续“历久不衰”的核心——让智能化技术赋予油车，让油车不落伍。

本次上市的中国星东方曜，在造型设计上融入京剧脸谱、摩斯密码、祥云等中国原创设计，以最符合东方人审美的设计，为新车注入“高价值的中式豪华”。同时，星瑞东方曜和星越L东方曜，还分别增加了云砚磨砂灰、东方青的全新车色。

星瑞东方曜轿车在动力、智能、舒适等进行了全面的豪华升级。车内配备豪华麂皮内饰和超大视野全景天窗，搭载的燕飞利仕12扬声器音响系统和车载高级香氛系统。智能配置上，星瑞东方曜引入了像手机一样易上手的Flyme Auto车机系统，配备14.6英寸高清中控大屏及10.2英寸全液晶仪表，确保用户享受到便捷的操作体验。

动力上，全新搭载强劲的2.0TD高功发动机，配合8AT变速箱，动力表现达到新高度，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，能够实现百公里加速仅需6.6秒。此外，还以上帝之眼540°透明底盘、含多项ADAS主动安全功能的L2级智能驾驶辅助系统等提升行车安全性与智能化水平。

星越L是一款“六边形战士”全能SUV，新增的东方曜版型在驾控、座舱、安全等方面升级。驾控方面，星越L东方曜的CMA线控底盘和CCD可变阻尼悬架系统，让车辆在各种路况下都能保持稳定与舒适的驾控体验。新一代博格华纳四驱系统使星越L东方曜能以出色状态应付复杂路况。

在座舱方面，星越L东方曜大幅提升科技感。IMAX全景三连屏配合银河OS 2.0系统，提供高效车机交互体验，还能通过OTA升级随时获取最新的功能和服务。主驾座椅具备按摩+头枕音响、副驾一键放平秒变女王座驾、后排座椅30°-40°电动调节等新增功能。而且星越L东方曜具备笼式车身设计和全车级别的健康监测系统。

作为吉利品牌CMA高端系列，中国星截至目前累计销量突破120万大关。星瑞、星越L两款明星产品，分别在各自细分市场稳占前列，树立了吉利品牌在燃油车市场的领先地位。随着新车上市，吉利中国星“文旅中国探索计划第二季”活动在此开启。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉
广州日报新花城编辑：麦晓颖