10月18日，2024年中国氢能产业大会在佛山市南海樵山文化中心举行。会上，广湛氢能高速示范项目沿线加氢站建设正式启动。作为广东省广湛氢能高速示范项目的重要支撑，项目大力推动与茂名、江门开平加氢站合作建设，打通广湛氢能交通和物流瓶颈，加快广湛沿线地区融入粤港澳大湾区氢能圈的步伐。

华南氢能产业技术创新战略联盟理事长蔡德权表示，广湛氢能高速示范项目不仅是推进燃料电池商务车运行这么简单，而是通过推行燃料电池车的应用，将车、货、站、气四个环节全部打通，在冷链运输环节走出燃料电池商用车的市场。“这种方式对推动氢能产业发展以及推动燃料电池汽车的进一步推广应用有很好的示范意义。”

今年年底前投入运营500辆4.5吨燃料电池车

据悉，广湛氢能高速示范项目沿线加氢站建设项目目标在广佛地区现有的46座加氢站的基础上，进一步推进建设完善珠三角地区加氢网络，在广湛高速、国道沿线物流重要节点建设加氢站，首期计划7座。以4.5吨燃料电池冷藏车为主，49吨燃料电池冷藏车为辅。

计划在2024年底前，投入运营500辆4.5吨和10辆49吨燃料电池冷藏车，初步形成广湛高速沿线与珠三角地区氢能冷链物流网络。推动道滘东发油氢合建站（中石化道滘加氢站）、沙田综合能源服务站（东莞能源沙田加氢站）投入运营。在2025年底前，完成广湛高速梁金山服务站（对开）、中石化茂名高水加油站、中石化湛江铁芦加油站和源水加油站等油氢合建站建设，投入运营2000辆4.5吨和100辆49吨燃料电池冷藏车，全面推进广湛氢能高速示范项目。

示意图由受访者提供

据介绍，广湛氢能高速项目涵盖广州、佛山、东莞、江门、阳江、茂名、湛江等城市，辐射粤港澳大湾区、海南和广西东南部地区，由沈海高速、汕湛高速、207国道、228国道和325国道组成交通大网络，这是广东水产品、生鲜肉类、果蔬冷链运输的大动脉。通过在沿线物流重要节点布局油氢站、加氢站，推进江门、茂名、湛江等地氢气就地消纳，建立氢走廊，破解氢气储运成本难题。

力争年底建成茂名、开平两地加氢站

目前广湛氢能高速示范项目推进情况如何？华南氢能产业技术创新战略联盟理事长蔡德权介绍，目前首批近100辆的4.5吨燃料电池冷藏车已经在运行了，覆盖范围涵盖整个珠三角地区。此外，项目方在积极推进开平和茂名两地的加氢站建设，争取在年底建成。“建成以后，车辆就可以直接进入湛江茂名沿线。”蔡德权表示。

蔡德权告诉记者，目前，由于氢气的运输成本比较高，因而项目采取氢气就地消纳，在当地建站生产氢气，直接加注到燃料电池冷藏车，然后通过将当地的冷链物流跑起来，用燃料电池车将广湛高速沿线的货物运送到珠三角地区，以此将氢气的价格降下来。

蔡德权表示，南海区这些年在氢气的生产上做了很好的探索，第一个制氢项目是瀚蓝环境的厨余垃圾制氢，它的成本相对较低。第二个中鹏未来的生活垃圾制氢项目，制氢成本会更低，项目投产，相信佛山地区、珠三角地区的价格会降下来。

知多D：项目阶段性成果

2024年6月26日，由广东省发展和改革委员会主办，华南氢能产业技术创新战略联盟承办，佛山环境与能源研究院协办的广东省广湛氢能高速示范项目启动仪式暨广东省氢能产业供需对接会在佛山举行。相关政府部门及有关单位、企业、金融及投资机构约200人参与活动。在活动现场，广湛氢能高速示范项目正式启动。首批百台4.5吨燃料电池冷藏车正式投运，签署广湛氢能高速综合能源站合作等4个合作项目。

2024年9月20日，广湛氢高速南海百辆燃料电池汽车投运仪式在南海区丹灶镇举行。南海区作为项目的重要参与者和推动者，在《广东省广湛氢能高速示范项目实施方案》发布后的短短三个月内，便率先投运百辆燃料电池物流冷藏车，为项目后续的大规模实施奠定坚实基础，展现了南海的执行力。以易运、昇辉、氢装前行为代表的运营企业，积极响应南海区政府号召，短时间内即完成了百辆氢燃料电池汽车的投运，其中易运40辆、昇辉30辆、氢装前行30辆。值得一提的是，此次投运广湛氢高速的100辆氢车均由南海本土的12家氢能企业参与生产和运营，涵盖燃料电池系统、整车生产、核心部件、氢气供应与车辆运营等全产业链环节。

文/广州日报新花城记者：刘鹏飞 通讯员：南宣
图/广州日报新花城记者：李传智
广州日报新花城编辑：罗林