近日，广州地铁八号线北延段支线黄石站正式开始土方开挖作业，这也是全线首个车站进入主体结构基坑开挖阶段。此外，均禾站也实现开工，至此，全线11座车站已有6座进行土建施工。

黄石站位于白云区黄石西路与小坪东路交叉路口南侧，沿小坪东路南北向敷设，为地下三层单柱双跨岛式车站，基坑长305.4米，标准段宽度23米，深度24.2米。该站是八号线北延段支线区间盾构施工双向始发车站，其建设进度直接影响全线的盾构施工。

考虑到车站地下岩溶发育强烈，面临富水砂层等极端地质条件，进行围护施工时易产生周边土体失稳等问题，广州地铁联合施工单位中铁广投、中铁六局和监理单位广东建科建设咨询优化施工工艺，采用旋挖钻机引孔、成槽机土层抓取与双轮铣槽机岩层成槽的联合作业模式，不仅提高了施工效率，还通过减少单台设备与地层的直接接触面积，有效降低了施工过程中的安全风险。

正式开工的均禾站位于新石路与广花路交叉路口，建筑物、管线极其密集，开工需克服各类管线迁改、交通疏解、建构筑物保护等难题，为工程推进带来巨大挑战。为了保障顺利开工，广州地铁与广东华隧、中煤中原（天津）建设监理咨询经过前期缜密、细致的筹备，多次召开专家论证会，全面优化施工技术方案，增加中隔墙强化对周边建筑物和管线的保护，为盾构始发井施工提供条件。

截至目前，八号线北延段支线（江府—纪念堂）土建工程累计完成7%。11座车站中，1座主体已封顶、6座进行土建施工，其余4座进行前期准备，11个区间均进行前期准备。

文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：张晨牧、施松潮、罗湘业
图/广州日报新花城记者：骆昌威 通讯员：张晨牧、施松潮、罗湘业
广州日报新花城编辑：廖黎明