14日上午，在白沙桥施工现场，随着建设者们将首对500米长钢轨铺设在无砟道床上，广佛东环城际铁路广州南站至白云机场段（以下简称“广佛东环城际铁路”）正式进入轨道铺设工程施工阶段。

广佛东环城际铁路位于广州市中心城区，线路起于广州南站（不含），线路在该站外包佛莞城际铁路（工程名），向北经番禺区、黄埔区（生物岛）、海珠区（琶洲会展中心）、天河区（金融城）、白云区，接入新白广城际铁路竹料站，正线长度约46.536公里，设计时速160公里，全线共设8个车站。

项目由广州地铁集团广东珠三角城际轨道交通有限公司投资建设、中铁二十五局承建。中铁二十五局现场负责人陈时富介绍，项目轨道铺设工程主要包括正线双线93.468公里、站线2.31公里、单开道岔14组。此次铺轨施工面临45公里超长距离地下铺轨作业以及30‰大坡度铺轨难题，施工安全风险高，材料转运难度大。

为此，项目团队将落实精细化管理举措和价值创造行动要求，运用信息化手段，全方位强化工程线管理，实现科学错峰运输，并在施工过程中加强全方位安全盯控，将安全风险降到最低。

广佛东环城际铁路是粤港澳大湾区城际铁路网的重要构成，也是沿线城市组团间的城市快线，连接广州南站、白云机场等重要枢纽站点，与广佛西环共同构成广佛两市的“大环线”，衔接广惠城际、广肇城际、广清城际、穗深城际新白广段等多条放射状城际线路。建成后，线路对进一步提升广佛两市联合竞争力、推动大湾区高质量发展、打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。

文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：龙敏 黄诗伟
图/广州日报新花城记者：骆昌威、李天研
视频/广州日报新花城记者：骆昌威