近日，《广州市电动自行车管理规定（征求意见稿）》反馈截止，电动自行车管理成为了广州热议话题。电动自行车如何管理？各个片区的电动自行车秩序分别存在哪些问题？近期，记者走上街头调查。

9月24日下午三点左右，记者前往车陂地铁站C、D出口及车陂南地铁站A、B、C出口发现，地铁站方圆五米范围内均有广州地铁工作人员用铁栅栏划定出电动自行车禁停区进行管理。

但在栅栏外，由于疏于管理，加上电动自行车数量大，导致电动自行车、共享单车、自行车等大排长龙。

例如，在车陂站D口外的人行道上，道路两旁排列了两三层电动自行车，绵延几百米，原本宽阔的道路只能容下两三人并肩行走。同时，还常有小摊贩在剩余的人行道上摆摊占据空间，一到晚高峰期间，并不宽阔的小路上人头攒动、摩肩接踵。

记者观察发现，车陂站附近的车陂村在进村路口摆放公告称：“由于共享单车、共享电动自行车乱停乱放、占堵村内道路问题突出，已严重影响道路通行......村内全面禁止共享单车、共享电动自行车进入我村......”此外，记者也了解到，车陂村附近的苹果城小区、天河广场小区等也都纷纷发出了禁止电动自行车进入小区的告示。于是，电动自行车车主们便将车辆停放在未划有停车位的人行道、机动车道上，阻碍了行人、汽车的正常出行。

文、图/广州日报新花城记者：程依伦

视频/广州日报新花城记者：程依伦

实习生：孙静芬

广州日报新花城编辑：蔡凌跃