9月24日，广东省统计局发布今年1—8月经济数据。数据显示，广东新能源汽车增长25%。新能源汽车保有量正在逐渐增加。根据统计，截至今年上半年，全国新能源汽车保有量达2472万辆。在新能源汽车快速增长的规模和庞大的保有量面前，汽车相关税收明显减少，如燃油附加税等，导致不少地方存在巨大的公路养护资金缺口。近期海南出台按行驶里程数对每一辆车征收相应费用。专家表示，未来新能源汽车也将与燃油车一样，纳入各种税费征收范围。

近期，海南省交通厅出台《公路里程费收费系统指导意见》提出，利用北斗导航技术，按行驶里程数对每一辆车征收相应费用。这也意味着新能源汽车以后也要交“养路费”。交通运输部公路科学研究院此前发布的《高速公路养护期收费制度的思考》指出，目前国内普通公路的养护资金缺口约为50%，超四成普通公路处于养护困境，未来养护资金缺口还将继续扩大。

新能源汽车保有量正在逐渐增加

未来新能源汽车是否将与燃油车一样，纳入各种税费征收范围？中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，2009年国家取消了传统的“养路费”，转而以“燃油附加税”作为替代。随着新能源汽车的增多，由于它们不需要加油，因此不通过燃油税间接缴纳养路费，这导致传统依赖燃油税的养护资金收入减少，进而加大了养护资金的缺口。此外，新能源汽车的推广和普及也意味着未来燃油车的数量可能会减少，这将进一步减少燃油税的收入，加剧养护资金的缺口问题。

柏文喜认为，燃油车在购买和使用过程中承担了多种税收，包括车辆购置税、车船使用税、消费税、增值税等。由于新能源汽车享有购置税、车船税等税收优惠，随着新能源汽车市场渗透率的提高，会减少国家在这些税种上的税收收入。柏文喜认为，为了促进新能源汽车的发展，政府给予了一定的政策支持和税收优惠，这是出于环境保护和产业升级的考虑。随着新能源汽车市场的成熟和保有量的增加，需要考虑税收政策的公平性，确保所有类型的车辆在使用公共资源时都能公平地承担相应的税费。需要政府在未来逐步调整税收优惠政策，实现油电同权，同时也要考虑到不同类型车辆对环境和社会的不同影响，确保税收政策既能促进新能源汽车的发展，又能保持税收体系的公平性和可持续性。

文/广州日报新花城记者：周伟良

图/广州日报新花城记者：周伟良

视频/广州日报新花城记者：周伟良

广州日报新花城编辑：蔡凌跃