在不少人的旅行终极清单中，极地旅游都会被列入其中，对南北极的向往说明了极地旅游的魅力不可阻挡。近两年，随着出境游的快速恢复，以极地旅游为代表的富有挑战性和探险性的小众高端旅游重新受到市场追捧。中国市场是全球旅游业都十分重视的市场之一，自然也深受极地旅游业者的关注。相比几年前，消费者的需求发生了怎样的变化，极地游轮公司又有怎样的新动向？

近日，海达路德全球总部游轮专家首次齐聚中国，在广州、上海、北京三地举办“超级品牌日”路演。本报记者在专访海达路德游轮高层时了解到，极地旅游市场虽小众，但潜力中国市场的极地旅游潜力巨大，因此自去年7月公司重返中国市场，并成立上海办公室后，也陆续向中国市场投入大量的资源。其中，专为中国市场准备的“中国准备好了”（China Ready）项目，专为中国游客的需求打造，涵盖客舱内的中文新闻和电影，丰富中餐选择以及在船上配备更多说中文的探险队员、服务人员等，希望让中国游客能够更加沉浸式地体验南北极旅游，完成“人生旅游清单”中的梦想。

本期对话：
海达路德游轮探险亚太区执行董事Damian Perry

海达路德游轮探险大中华及东南亚区销售总监邹亨达（Joe Zou)

广州日报：关注到今年海达路德游轮动作不断，尤其是在中国市场上的动作频频，包括新品牌发布、最新中文手册推出等。请问推出这些举措是出于什么考虑？

海达路德游轮：我们对中国市场十分重视。我们发现，中国的游客、中国的探险家们对南北极的目的地是充满好奇心的。通常极地游轮的游客都是已经去过很多地方，才对小众目的地产生浓厚的兴趣，无论是中国、欧洲还是美国市场，在全球范围内都是这样。极地游轮去的是比较小众的地方，其中有一些很小众的目的地比如格陵兰岛、拉帕戈斯群岛等，对于这部分游客吸引力很大。从趋势上看，虽然极地旅游从数量上是比较小众的，但这是一个增长的趋势。

广州日报：如今，游客的出游喜好发生了很大的变化。对于探险旅游，您认为其定义是否有了新的改变？

海达路德游轮：如今，探险旅游的定义已经有了很大的改变。以往说到探险旅游就会想起登山或者做一些冒险的事情。探险已经不是去冒险，而更多的是去体验、去参与不一样的生活体验。特别是探险游轮上，这也是明显区别于传统旅游的体验。因为极地游轮带大家去的地方是人迹罕至的，是非常小众的地方，但又是用一种安全的方式送大家去体验。比如当你身处在南极，会看到企鹅就在旁边，还能够观赏到鲸鱼——这是一种完全原生态的环境，这也是一种全新意义的“探险”。

广州日报：极地游轮游作为高端的旅游项目，如今在中国市场主要的客群画像是怎样的，和其他客源地市场有哪些不一样？

海达路德游轮：的确，极地游轮作为高端的旅游项目，其客群是很特别的。不过中国市场有些不一样，比如客人年龄层年龄分布更广，有退休人士、企业家、家庭等等，但他们的出发点都是小众未知目的地拥有好奇心，认为去这些地方是很特别的体验，尤其是对于目的地的知识、活动等感兴趣。深耕20多年中国市场的过程中，我们发现中国客人是最具有好奇心且积极好学的，他们不会错过每一个活动以及目的地科学的讲座与小班课，船上的中文服务与目的地相关公民科学活动（citizen science program）让这一切都成为可能。

广州日报：近两年出境游恢复发展，中国游客参与极地游轮的情况如何，有哪些新需求？

海达路德游轮：中国是一个非常重要的市场，我们也非常注重中国游客的旅行体验，所以推出了“China Ready”项目，包括配备了包含中文探险队长与队员的中文探险队、中文的讲座、中餐厨师以及各类的中文服务等，免去中国游客的语言障碍后，让中国游客可以更好地融入海达路德游轮推崇的国际化航行中，在行程中通过中英文双语的科学讲座以及科学小组课，在设备齐全的科学中心学习到更多和目的地相关的公民科学知识。数据显示，在我们的航次上，中国游客的人数占比大约在20%～25%，自上海办公室重启以后，在过去的2023年-2024年的航季中，我们共接待了563位中国游客前往北极四岛，以及近1000位中国游客前往南极。2024～2025年的新航季里，预计将有超过600位中国游客前往北极四岛，超过1400位中国游客前往南极，我们关注到华南地区游客增长是很快的。

广州日报：南极游是目前很受关注的一种极地旅游，甚至经常“一舱难求”。针对南极这个目的地，游轮方面提供了哪些独特体验？

海达路德游轮：我们在1896年开始就进行极地的探险航行了，在127年的营运历程中没有发生过任何重大安全事故。海达路德的南森号与阿蒙森号是全球第一批的混合动力游轮，两艘游轮有着相当宽敞的空间，100%的海景房间，三个风格迥异的餐厅以及一个设备先进的科学中心，同时也是首批安装特斯拉星链的探险游轮，乘客们可以免费使用船上WIFI。在穿越德雷克海峡的时候，南森号与阿蒙森号两万吨以上的总船重量配合劳斯莱斯引擎与稳定鳍会让穿越变得更加平稳以及减少不适感。

南森号与阿蒙森号的最大载客量为500人，按南极每季各个航次来说，平均每个航次的乘客人数在350人左右。根据国际南极营运商协会（IAATO）规定，南森号与阿蒙森号这个类别的游轮在南极有35个可选登陆点，会按照当日的浮冰与天气情况确保每位客人都可以完成每日的登陆与巡游，而且同时进行其他的短途游活动，例如科学船、皮划艇、南极露营、雪鞋漫步等。目前，海达路德的探险队的两位负责人分别为是国际南极营运商协会（IAATO）的前执行委员会主席图尔多-摩根以及北极游轮营运商协会（AECO）的现任执行委员会主席卡琳-斯特兰德，在他们的带领下，海达路德组成了专业庞大的探险队，在保护乘客安全以及保障体验的同时，也促使行业针对极地留下最小的碳足迹。

文/广州日报新花城记者：陈薇薇
图/受访者提供
广州日报新花城编辑：麦晓颖