“电动自行车交通违法三次以上或被扣车”、“停放充电设施纳入新建居住项目配套”、“禁止投放经营无号牌共享电动自行车”、“电动自行车禁止在人行道行驶”，以上关键词来源于广州市人大常委会发布的《广州市电动自行车管理规定（草案修改稿·征求意见稿）》。 一直以来，电动自行车都是很多市民出行的重要代步工具，满足了“最后一公里”的出行需要。但在庞大的保有量和频繁的使用强度下，电动自行车带来的交通安全问题日益凸显，闯红灯、超速、逆行等情况屡禁不绝。面对问题频发、顽疾难去的现状，广州给电动车专门“立规矩”，显得既必要又及时。 那么新规有哪些值得期待的亮点呢？ 首先，新规由市人大常委会出面立法，法治层级高。 其次，新规要求建立健全电动自行车管理协同共治机制，全市各个管理部门形成齐抓共管格局。 再次，就具体环节来看，新规要求生产环节要压制非法改装的空间，主要部件可以溯源；销售环节要禁止销售非法改装、加装以及拼装；维修环节也要防止篡改设计、非法拼装；此外，对登记、注销也有全面的规范。 当然，最关键，也最受关注的还是“道路通行”的规定。要求电动自行车按交通信号行驶，必须在非机动车道行驶，不得超速，不得逆行，不得醉驾，不得打手机，不得抽烟吃东西等等，有些规定比驾驶机动车还严。 新规虽好，但电动自行车治理非一日之功。我们期待广州迎难而上、持续发力，在兼顾城市管理和民生需求的基础上走出一条新路。 策划/龙成满 练洪洋 文/广州日报新花城记者：付迎红 邵权达 图/广州日报新花城记者：王紫凤 视频/广州日报新花城记者：闫琦 邵权达 刘芳妤 剪辑/广州日报新花城编辑：刘芳妤 广州日报新花城编辑：刘芳妤