《广州市物业小区电动汽车充电设施建设管理规定》（以下简称《规定》）经广东省第十四届人民代表大会常务委员会第九次会议于3月29日批准，自2024年5月1日起施行。据悉，这是全国首部电动汽车充电设施建设管理方面的专项地方性法规。《规定》实施4个月来广州各小区充电设施建设有何新变化？广东省物业管理协会党支部书记贺栩模说，《新规》有效破解物业小区电动汽车充电设施建设管理难题，促进广州市电动汽车产业高质量发展，不少小区都掀起“加桩”热，但新规实施后也对广州市住宅小区的消防设施建设提出了更高要求，要求广州市住宅小区的消防设施必须进行提升。

贺栩模

贺栩模说，广州为新能源汽车充电设施建设制定管理规定，非常具有前瞻性。比如，过去一些新能源车车主在加建充电桩时，会遇到各种各样的阻碍。但新规为业主加建新能源车充电桩提供了依据。此次《广州市物业小区电动汽车充电设施建设管理规定》明确，新建物业小区固定车位100%建设充电基础设施或预留安装条件，既有物业小区要将充电设施建设或者预留安装条件纳入老旧小区改造内容，或者结合实际情况建设公用充电设施，在周边投放共享移动充电设施等。《规定》还明确，拥有车位产权或者一年以上有效期限车位使用权并经车位产权人同意，同一车位可以报装一个充电设施；物业服务人不配合、阻挠或者妨碍充电设施建设的，最高罚款三万元。

贺栩模说，物业小区是新能源汽车充电最重要的使用场景，尽管近年来广州加快建设新能源汽车充电桩，但总体上，新能源汽车充电桩数量还是紧张。尤其日益增长的充电需求与充电设施发展不平衡的矛盾也逐渐显现，存在诸如充电设施建设推进力度不够，因责任不明确、安全风险大、矛盾纠纷多等原因不予配合，电网支撑等硬件要素保障不足，管理维护责任难以落实，统建统服模式推广不够等问题。

从全国的情况来看，尽管国家多次出台相关文件推进小区充电桩建设，但从整体情况看，小区充电桩建设规模仍不及预期。车桩比直接关系到新能源汽车的充电便利性，根据工信部要求新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。同期，我国存量车桩比约为2.4:1，存量车公共桩比约为7.5:1，远低于工信部所提出目标。不止针对物业小区，当前，中央及各地方政府频频出台充电桩强刺激政策。国家层面提出了充电桩适度超前建设的总方针，各省市相应的对充电桩数量、投入资金与优惠补贴标准做了明确规划，为充电桩运营成本的降低提供了助力，充电桩投建热情正在大幅提升。以广州为例，新的《规定》出台后，业主加建新能源车充电桩的热情大增。

贺栩模同时提醒，现在很多小区新建的充电桩都是在小区的地下车库加建，并没有和普通车位进行区分。而新能源车一旦着火，其扑灭难度是非常大的，很容易把周围的其他车都引燃。所以。这对广州市很多物业小区的地下消防设施建设提出了更高要求。“新规实施后，广州市住宅小区的消防设施必须进行提升，包括新建喷淋系统，防火卷帘门，温感监控系统等，哪怕新建这些消防设施需要一定的花费，但这部分投入是必要的。”贺栩模说。

文/广州日报新花城记者：肖欢欢 实习生：区子晴

图/广州日报新花城记者：肖欢欢 实习生：区子晴

视频/广州日报新花城记者：肖欢欢 实习生：区子晴

广州日报新花城编辑：蔡凌跃