9月9日，香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39”号下水仪式在广州南沙举行。

该船全船采用先进的碳纤维高新材料制造，具有重量轻、耐腐蚀、噪音低等技术优势，是目前香港地区首艘整船采用国产碳纤维材料建造的客渡船，打破了高端碳纤维进口材料在国产客船的技术垄断局面。这标志着中国船舶集团广州船舶工业有限公司牵头组织“产、学、研”结合，开展高端碳纤维材料国产化研究、应用及产业化推广取得了成功。    

“新明珠39”号采用独具创新的艏艉对角左右对称设计，无论从船舶的左右看，生动形象的海豚都能展现在眼前。整船采用碳纤维复合材料结构建造，设有两层客舱，外观新颖漂亮；为纯电池推进动力，对角布置2套电动全回转舵桨，可实现双向推进，横向平移；在360°可视化辅助靠泊预警系统的加持下，能极大的提供船舶航行安全性；该船选用一流品牌的磷酸铁锂动力电池，高稳定性的直流配电系统以及高性能永磁推进电机，进一步提升了船舶的可靠性；

得益于采用碳纤维结构，船体重量轻，能耗低，续航力里程长，可以满足每天夜间充电，白天连续运营要求。本船配备了能量管理系统，通过自动化自行调配船上的照明以及中央空调系统达到了进一步的节能效果，除此之外该船还配备太阳能光伏发电系统，将进一步为香港地区绿色环保“零排放”渡轮先驱项目贡献力量。 

香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39”号在广州南沙成功下水。

香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39”号在广州南沙成功下水。

香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39”号在广州南沙成功下水。

“新明珠39”号全船采用先进的碳纤维高新材料制造，具有重量轻、耐腐蚀、噪音低等技术优势，是目前香港地区首艘整船采用国产碳纤维材料建造的客渡船。

“新明珠39”号采用独具创新的艏艉对角左右对称设计，无论从船舶的左右看，生动形象的海豚都能展现在眼前。