近日，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）项目狮山1号隧道右线顺利贯通，标志着广佛西环城际铁路正线工程施工进度取得又一阶段性进展。

广佛西环项目起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站，线路全长约47公里。

作为由广州市牵头推进的粤港澳大湾区广州都市圈首条跨市城际铁路，广佛西环是珠三角城际轨道交通网重要组成部分。全线共设9站，除既有广州北站、佛山西站外，新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山7座车站，并在炭步设城际铁路职业训练段1处，全线共2个盾构区间。

此次贯通的狮山1号隧道右线，全长4071.5米，采用直径8.8米的“初心号”土压平衡盾构机进行施工。该隧道盾构机于2023年6月30日从广肇城际北侧盾构井始发，至2024年8月30日于狮山东站南端顺利接收，全程掘进耗时仅14个月，平均每月掘进长度近300米。

广佛西环作为珠三角城际广佛环线的最后一块拼图，是未来广佛两市市民跨市通勤的重要方式。截至目前，项目土建工程累计完成48%，项目建成后，将联通佛山西站与广州北站及白云机场片区，并通过珠三角城际铁路网通达广佛两市中心城区及大湾区其它城市，对进一步提升广佛两市联合竞争力、推动大湾区高质量发展具有重要意义。

文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：黄良辉、鲁怀琦
图/广州日报新花城记者：骆昌威 通讯员：黄良辉、鲁怀琦
广州日报新花城编辑：廖黎明