✅ 地铁八号线北延段第一个车站进入主体结构施工阶段

✅ 芳白城际铁路白夏区间盾构井底板结构顺利完工

全线施工迎来新进展

▲ 水沥站

在芳白城际铁路

白云配线至夏茅区间

这也是

广州在建轨道交通线网中

位于岩溶区内最深的基坑

如按3米一层的层高换算

底板深度已达地下13层

位于夏茅大道南侧，基坑长62.6米，端头井宽32.9米，标准段宽26.6米，端头井基坑开挖深度达38.4米，土石方开挖超过8万立方米。

据地质勘察显示，白夏区间盾构井施工区域内地下岩溶发育强烈，见洞率高达85%，为广州市轨道交通线网建设中发现的岩溶发育强度最高的区域。

由于岩溶发育强度高

施工面临多重挑战

项目方超前谋划

制定个性化施工方案

顺利实现盾构井安全优质封底

截至目前，芳白城际（芳村—白云机场北）土建工程累计完成28%。10座车站中，1座已封顶、9座进行土建施工；10个区间中，7个进行土建施工，其余3个开展施工前准备工作；出入段线II线、III线、IV线进行土建施工。