为了验证动力电池的安全性，当前不少厂家聚焦于对外展示电池实验，甚至包含各种极端条件的测试。然而在实际使用中，电池自燃的情况仍时有发生。业内指出，电池的安全其实不仅仅局限于其自身，更需将其置于整车的环境中进行综合考量。也即，真正的安全，应当是电池与车辆其他系统协同作用下的结果。

“电池实验很重要，但更重要的是在复杂场景下的电池安全。”近日，在启辰品牌技术开放日上，东风日产乘用车公司启辰品牌开发总监王峰分享了“车电合一 更安全”的全新技术理念，他表示，从用户视角出发去衡量安全的标准，要从车电合一角度，提供真正的全维度安全。

启辰测试“实战”，展示鲁班电池安全“壁垒”

启辰认为，电池安全需与车辆整体设计紧密结合，从根源上提升电动汽车的整体安全性。让电池端、车端、云端高度融合，同时构建电芯、BMS、电池包、整车、云端五维安全防护，以“三端”+“五维”全方位守护，打造更立体的动力电池安全系统，是启辰“车电合一”的目标。

作为核心的启辰鲁班电池则由东风日产标杆工厂制造，拥有全时段监测、全工况守护、全维度防护三项技能，在研发之时就已经历超2倍国际挤压/针刺/火烧、48小时海水浸泡、多面跌落、模拟100万公里振动、超国标4倍冲击等一系列严苛的测试。启辰还依据真实的用车场景需求，有针对性地进行日常用车模拟测试。启辰表示，不起火、不爆炸只是鲁班电池的常规性安全表现。

在技术开放日上，多个测试“实战”更好地还原了启辰在动力电池上的安全性。

在模拟雨天涉水的场景中，电池包底部采用了双层密封防护设计的启辰VX6，拥有IPX7、IPX9K的高级防护等级标准，顺利通过了无论是正向还是反向驶入水深达70cm的水池。在驭电闯火路测试中，得益于高安全电芯、高集成度block与独立排气通道的设计、360°阻燃防护以及智能恒温热管理系统等技术，启辰VX6穿越长达50米的“烈火路”，电池在遭受上千度烈焰的高温炙烤后仍然安全无恙，成功抵御电芯热失控的风险。同时，由1.8GPa金刚罩防护、一体式航空级龙骨方舱、360°溃缩保护、底部双层装甲防护组成的全方位超安全结构，也帮助鲁班电池成功以50km/h的速度穿越高达220mm的实心桩考验。

开放日上，一台经历了系列严苛的日常用车模拟测试的启辰VX6，静置30分钟后，其所搭载的鲁班电池未冒烟、未起火、无爆燃，甚至是滴水未进。据悉，以强大的数据平台作为支撑的云端安全监护技术，也能让电池处于全天候的监护中，全场景预警功能则能够及时获知用户警告原因并排除隐患。

据悉，启辰鲁班电池还获得了中汽数据有限公司颁发的“新能源汽车安全挑战证书”，通过包括刮底试验、火烧耐性、耐水冲击、底部球击、耐G碰撞一共五个维度的安全挑战认证。

此外，启辰VX6在安全装备方面还有更多看家的本领，包括采用高刚性多通道笼式ZONE BODY车身结构，超高强钢占比高达67%，并采用激光飞行焊或激光螺旋焊工艺等。

“三纵三横”布局新能源领先技术路线

启辰“车电合一 更安全”的全新技术理念背后，是背靠大厂的底气。据介绍，东风日产技术中心是日产四大研发中心之一，承担着日产、启辰和东风英菲尼迪品牌的产品开发工作。技术中心配备国际先进实验室，拥有整车开发能力，设施完备，包括竞品分析车间、造型设计室等。

在资源整合上，技术中心积极拓展生态合作，与华为等多家知名企业携手，聚焦智舱、智驾两大核心技术。在科技基建方面，其实验硬件设施在合资公司中领先，新能源领域已投资近6亿元，建立了完善的开发与认证实验资源。多年来，技术中心一直坚持“改进一代、开发一代、预研一代”的产品开发方针。未来三年，计划投入超100亿元用于研发，并将招聘大量研发及技术支持人员，以本土力量驱动整车研发。

据透露，启辰采用源于东风日产技术中心布局的插混、纯电、氢能源三条动力技术路线，并且聚焦智能座舱、智能驾驶、电子架构及软件，从而实现最全面的新能源技术路线布局——“三纵三横”。同时，启辰还最快速地实现三大技术路线产品落地，让最先进的东风日产技术中心的技术快速应用在产品之上。

此外，启辰还有三大技术品牌作为支撑，分别是Vita原生纯电平台、V-Joy智能空间以及鲁班电池。其中，Vita原生纯电平台是东风日产技术中心洞察启辰目标用户实际需求而创新性构建的“高效率纯电平台”，超过91%的工况效率以及空间效率均达到行业领先水平；而基于自研SOA电子架构打造的V-Joy智能空间则为用户提供了场景自定义的智能化出行体验，千人千面，越用越好用。

鲁班电池则是三大技术品牌的重点，是启辰“车电合一更安全”全新技术理念的核心所在，以更全面的角度诉求构建电池安全新标准，为用户带来全时段监测、全工况守护、全维度防护的高安全用车体验。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉
广州日报新花城编辑：麦晓颖