8月24日22时，随着最后一榀预制箱梁平稳精准落下，由中铁广州局承建的珠肇高铁月桥特大桥箱梁架设任务圆满完成，标志着珠肇高铁全线首座特大桥箱梁架设顺利完成，项目建设取得新进展。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，也是江门首条时速达到350公里的高铁。中铁广州局承建的珠肇高铁江机段5标项目位于广东省鹤山市内，线路全长15.1公里，涉及桥梁、隧道、站场、路基等多类型重难点工程，场地受限多、施工难度大。其中，月桥特大桥位于鹤山市龙口镇，桥梁全长2048.02米，共需架设箱梁64孔，是全线架梁建设关键节点。

此次架设的箱梁长24米、宽12.6米，重达630吨。为了实现精准架设，项目部采用TJ-JQS1000-40C分体式架桥机进行架设。该设备适用首末跨架设、隧道进出口零距离架梁等多种工况，项目部还通过增加限位开关、改进液压系统、安装监控系统和风速仪等安全保障措施，实现了对架梁施工过程实时监测，极大提高了架梁的安全保障和施工效率。

该标段内的鹤山制梁场是珠肇高铁全线最大制梁场，共承担706榀箱梁制架任务，其中本标段制架梁301榀、相邻标段制架梁405榀，具有“体量大、数量多”的特点，为全线控制性工程。截至目前，梁场已完成预制箱梁190榀，架梁75榀，箱梁预制正以每日2榀的速度生产，梁场箱梁架设也以每日3榀的速度推进，各项施工正有序推进中。

珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，沿线珠三角主要城市间将实现1小时通达，助力广东建设交通强省，加快构建“12312”出行交通圈。

文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：王爱君、卞天祥
广州日报新花城编辑：张宇