中国市场上的方盒子SUV越来越多，但要论最经典的莫过于212。作为中国自主硬派越野车型的“鼻祖”，212从一款车到一个品牌，已经60年，成为几代人的记忆和中国越野车的符号。8月22日，212品牌焕新发布后的首款全新车型T01于张掖七彩丹霞景区上市，新车型共推出三款配置：T01机械师13.99万元、T01探险家15.99万元、T01检阅官17.29万元，新车推出多重购车权益。

此次发布的212品牌旗下的全新车型正式命名为T01，“T”代表Times（时代）与Terrain（全地形），01则寓意着212品牌开启了全新起点与征程。据介绍，全新212 T01设计出发点是可凭借强悍的越野性能驰骋于旷野，也能依托优秀的整车调校游刃于城市。新车在出厂时便经历了366项严苛的越野可靠性验证，包括高温、高寒、高原等极限气候和路况等地区。

外观上，T01新车保存经典的“一拱、两圆、三横、四纵”设计元素，并融入现代审美。保留一拱、两圆、三横、四纵的经典设计元素，同时还融入了现代美学理念和制造工艺，车身轮廓硬朗方正与圆润过渡结合，呈现硬派越野车的刚柔并济。新车首发青苍绿、云顶白、子夜玄、暗沙灰和墨脱绿5款颜色。其中，暗沙灰和墨脱绿是特殊工艺喷涂。

内饰设计则以越野和功能需求为出发点，采用硬朗的设计风格。中控及空调面板均采用机械式按键，仪表盘与中央控制屏为10.25英寸与12.3英寸车规级液晶显示屏，可以显示全面的越野行驶信息；车机支持手机互联、车机手机双向操作、双区域语音识别控制等功能。

212 T01作为一款硬派越车，扎实可靠的车身、底盘，以及动力传动系统是重中之重。T01基于全地形底盘架构WY平台开发，拥有非承载式车身和硬桥的底盘结构；动力上采用2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机+8AT自动变速器+电控机械分时四驱；越野性能上，接近角离去角分别为40°和36°，最大涉水深度850mm，最大爬坡度100%。

T01的动力方案成熟，可以输出185kW的最大功率，转速在1900-3300的转速区间可持续释放410N·m的峰值扭矩。四驱模式下，前后桥可恒定分配50:50的驱动力，分动箱挂入4L低速挡后，更可将扭矩再放大2.5倍，扭矩充沛，具有强大的脱困能力，并轻松应对各种恶劣地形。8挡自动变速器针还可以承受500N·m的扭矩，为动力提升留有空间，满足更高的全地形越野需求。

硬派越野智能化已经不是新鲜事，T01更以智能科技打造出先进的数字化越野功能。如全地形驾驶系统包含8种驾驶模式，智能360度全景影像+透明底盘，让越野途中的危险路况一览无余。新车还匹配全维度6轴陀螺仪越野信息显示系统，包括指南针、海拔、大气压、温度、俯仰角、侧倾角等参数，从容应对野外驾驶场景。车联网系统可将车辆链接至云端服务平台，实现车辆远程控制、远程升级、远程诊断、状态监控以及主动救援呼叫功能。

值得一提的是，全新212 T01新车还在外观、内饰、动力、传动、底盘等各个方面都预留了几十个可升级的接口和空间，让按需合法改装。如可对涉水喉、车载电台、车外天线、沙漠指示旗杆等零件进行车身钣金免打孔无损安装；原厂开发了众多的选装越野配置，比如前后桥机械限滑电控差速锁、高强度电动绞盘、多段阻尼可调的氮气减振器等。

从自主SUV市场来看，T01更是难得一见的将非承载式车身、前后五连杆悬架硬桥、智能分时四驱系统、三把锁等硬核越野配置同时应用整车，并将专业越野车型的售价带入15万元市场级别，

【点评】

近年市场上的“方盒子”越来越多，如坦克300、深蓝G318等，每一款都想成为平民版“大G”，争抢平民级专业越野赛道。但与“鼻祖”212相比，在还原越野纯粹与个性造型的磨合上，其他“方盒子”目前只能称作是“流量”或“网红车”。不过，江山代有才人出，212想要在传承中保持江湖地位，创新与激进的市场策略必不可少。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：李光曼