广州海关创新推出的“一港通”模式，以南沙港为枢纽港，内河码头和铁路陆港为支线港，形成“两港如一港”的作业模式，区别于从南沙港进出口的货物必须在支线港和南沙港分别进行一次申报、查验、放行的“内河转关”模式。        
从“内河转关”需要“报关单”“转关单”两张单据，到“一港通”只需要一张“报关单”，减少的不仅仅是一张单，而是大量的通关时间。“最直观的变化是整体物流时间从原来5-7天缩短至1-2天。”佛山市美的报关有限公司有关负责人表示，对于生产企业来说，货物“跑得快”，就会带动生产和研发，使得整个流程周转加快，同时降低仓储、物流、人工等成本，“最重要的是一切‘可控’，进一步推动企业整体链条的优化，提升企业的国际竞争力。”        

顺德北滘港是广州海关“一港通”项目的第一个试点。集装箱货车正将出口货物源源不断运到北滘港码头。

企业报关人员向海关工作人员出示相关资料配合货物查验工作。

海关工作人员对集装箱关锁进行查验。

港口工作人员打开关锁以备查验货物。

海关工作人员对货物进行抽查。

出口货物在内河港口顺德北滘港码头被吊装上转运驳船。

出口货物在内河港口顺德北滘港码头被吊装上转运驳船。

广州港南沙集装箱码头，货物从驳船上卸下转运。

广州港南沙集装箱码头，货物被龙门吊吊装上巨型货轮。

广州港南沙集装箱码头，货物被龙门吊吊装上巨型货轮。

繁忙的广州港南沙集装箱码头。

繁忙的广州港南沙集装箱码头。