8月1日，工信部公开征求对《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知》（征求意见稿）的意见。

《通知》指出，加强OTA升级活动监督管理。企业实施OTA升级活动前，应当确保汽车产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求，并按相关要求向工业和信息化部、市场监管总局备案。

企业在备案完成后，才能开展OTA升级活动，涉及变更产品技术参数的应在备案前向工业和信息化部申报，保证汽车产品生产一致性。市场监管总局及时开展备案评估与监督检查，规范OTA升级应用方式，避免企业通过OTA升级隐瞒车辆缺陷或规避责任。

点评：

对于汽车OTA，国内市场存在理解误区，认为“越频繁，就是越好”。造车新势力在营销过程中，也将OAT次数多当成亮点进行宣传。事实是，OTA是为解决系统中存在的BUG。OTA次数越多，意味着新车在推向市场之前，没有进行充分的验证和测试。

用OTA替代召回，这是业内人士所担心的。OTA不能代替召回，OTA不能解决硬件问题。作为消费者，关注智能化同时，也应重视安全性、可靠性、舒适性和经济性。

文、图/广州日报新花城记者：周伟力 

广州日报新花城编辑：李光曼