广东如何打造城乡污水处理新格局？广州南沙某小区机械车位占比近七成，小区停车难题如何破局？7月16日，广东省住房和城乡建设厅党组成员、副厅长刘耿辉带队上线“广东民声热线”节目，回应公众关心的热点话题。

积极促进解决机械车位占比高问题

机械车位空间利用率高，能停下更多的车辆，通常我们能在寸土寸金的市中心商场、写字楼见到。但机械车位也有弊端，小小的车位，对于很多新手司机来说，车位小容易剐蹭，等待时间长等。

据广东民声热线调查，广州南沙区中交蓝色海湾小区的多位业主反映，小区内负二层停车场从2019年交楼至今仍未交付使用，小区共有近3000个车位，其中有2000余个属于机械车位，有些机械车位限长只有4.4米、限重只有1.3吨，大部分车辆根本无法使用。停车难的问题一直困扰着他们。

根据2023年新修订的《广州市建设项目停车泊位配建指标规定》，新建建筑按照配建技术指标，要求设置的停车泊位原则上不应采用机械式停车形式。但对于2023年前已经建成的历史遗留问题，文件并没有进一步解释，业主也陷入了机械停车位不拆不好用，拆了不达标的窘境。

“部分小区确实存在这样的问题，我们也收到很多业主的反映。”南沙区住房和城乡建设局办公室主任陈滔解释，2018年印发的相关规划并没有明确机械车位的占比问题，导致部分小区存在机械车位占比高的情况。按照车位配比的规定，每100平方米要有1.2个车位，但如果把机械车位拆除的话就达不到标准。

“对于这种情况，我们积极联合规划部门、属地街道、开发商、业主代表一起协商，一事一议，探索相关的解决方案，比如在地面找空余位置规划停车位等。”陈滔说。

广东省住房和城乡建设厅质量安全监管处副处长罗家侠介绍，机械停车位验收涉及规划、住建、市场监管等多个部门。在验收过程中，全省实行联合验收机制，由一个窗口全部受理所有专业部门验收的内容。这项工作由住建部门牵头统筹，开发商、建设单位把验收申请提交给住建部门后，住建部门会根据不同的内容分发给各个专业部门，组织专业的验收，每个专业部门验收完出具验收意见后，住建部门再出具联合验收意见，完成整个验收过程。下一步，省住房和城乡建设厅会加强监督指导，促进解决机械车位占比高问题。

到2027年城市生活污水集中收集率达75%以上

城镇生活污水治理是改善城镇人居环境，提升人民群众获得感、幸福感的重要举措。截至目前，全省已建成城市污水收集管网8.1万公里，其中近10年累计建设污水收集管网3.8万公里，占全省总管网长度47%；污水处理规模3289万吨/日，近10年累计新增污水处理能力约1100万吨/日，占全省总处理能力的33%，建设效率和建设规模位居全国第一；全省生活污水集中收集率达72.5%，较“十三五”期末提高了9.2个百分点。

“从群众最直接的感受来看，我们身边的小水沟、小水池从又黑又臭逐渐变得不黑不臭，水清岸绿的愿景也在逐步地实现。”刘耿辉表示。目前，全省城镇污水处理工作虽然取得了一定的成效，但与人民群众日益增长的优美生态环境的需求相比，还有很多短板弱项。比如区域发展很不平衡，珠江三角地区城市污水收集率达到了82%以上，但是粤东西北一些城市的污水收集率不足50%。此外，部分城市还存在污水设施建设缓慢、地下管网还不成体系等问题。

今年7月11日，广东发布了《广东省深入推进“厂网一体”打好城镇生活污水治理攻坚战实施方案》，部署开展新一轮的城镇生活污水治理工作，提出到2027年城市生活污水集中收集率要达到75%以上。

下一步，广东省住房和城乡建设厅将指导各地进一步加强统筹谋划，集中优势力量全力攻坚。针对短板弱项，一方面要完善处理设施和管网，另一方面对超使用年限、材质落后、问题突出的污水管网全面开展更新改造。突出机制创新，构造起全省污水行业的“厂网一体”的运维体系，推动打造一支专业化的运维队伍，推动完善污水的处理费价机制。突出智慧管理，推动智慧水务系统建设，提升数字化管理水平，要加强溯源执法，整治“小散乱”的排水行为，要落实污水排入管网的许可制度，要强化各方主体责任，加强工程的质量管理。

文/广州日报新花城记者：刘春林

广州日报新花城编辑：廖黎明