上月，新建广州至湛江高速铁路佛山站站房及相关工程GZFSZSG1、GZFSZSG2标段施工总价承包发布公开招标公告，项目总投资约47. 45亿元。7月15日，记者从广东省公共资源交易平台了解到，新建广州至湛江高速铁路佛山站站房及相关工程GZFSZSG1、GZFSZSG2标段的中标候选人已经出炉，公示时间从2024年07月15日16时至2024年07月19日0时止。这意味着这座首次在佛山中心城区建设的高铁站距离正式开建又近一步。

根据此前招标公告，新建广州至湛江高速铁路佛山站及相关工程包含新建广州至湛江高速铁路佛山站、与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程以及佛山城市轨道交通3号线佛山高铁站工程。新建广州至湛江高速铁路佛山站车场设计规模按3台7线布置，预留扩建条件，到发线有效长650米，设1座基本站台，2座中间站台。广湛高铁佛山站的铁路站房建筑面积约2. 98万平方米，含高架层、站台层围护结构及出站层出站厅，与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程约24.9万平方米。佛山地铁3号线线路在本工程范围内与铁路站房斜交，新增地铁车站（佛山高铁站）工程建设面积约1.5万平方米，生产生活房屋面积约7千平方米。

此次施工招标拟划分2个标段: GZFSZSG1 标、GZFSZSG2 标。据最新中标候选人公示， GZFSZSG1标段共有12家投标人递交了投标文件，经评标委员会评审，共否决0家投标人投标文件；GZFSZSG2标段共有20家投标人递交了投标文件，经评标委员会评审，共否决0家投标人投标文件。目前，两个标段的招标评标工作均已结束。根据公示，GZFSZSG1标段的第一中标候选人为中铁建设集团有限公司；GZFSZSG2标段的第一中标候选人则为中铁城建集团有限公司、中铁二十五局集团有限公司联合体。

据了解，GZFSZSG1标段的建设任务主要包括广湛高铁佛山站枢纽配套工程、佛山地铁三号线佛山高铁站工程、交通疏解工程等；GZFSZSG2标段的建设任务则主要包括站房及铁路相关工程、枢纽配套工程以及生产生活用房工程等。此次招标的各基建单位具有极为丰富的铁路建设经验，此前都曾参建过佛山重点轨道交通项目。例如，中铁建设集团有限公司曾参建佛山西站枢纽地下空间开发一期工程和佛山西站枢纽综合交通配套一期土建工程，此外还参建过广佛环线以及佛山地铁三号线项目；中铁二十五局集团有限公司不仅参建贵广南广铁路佛山段项目，目前也在积极参与广湛铁路的佛山段建设。根据此前公告，此次施工需同时保证满足广湛铁路全线的总体开通要求，即在2025年底达到佛山站站房开通或临时开站的条件。

广湛高铁，又称广湛客运专线，是广东省境内广州市至湛江市的高速铁路，承担省际客流为主、兼顾省内客流，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。线路起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，设计行车时速350千米。全线预计完工时间为2025年年底。铁路建成后，佛山至湛江的通行时间相较于原先普速铁路的5-6小时缩短至1.5小时内，可节约4小时时间；佛山至广州站较原先的30分钟缩短至15分钟，出行效率有显著提升。广湛高铁佛山站，是佛山轨道交通史上第一个进城的高铁站。它的到来将为粤港澳大湾区西部打造重要轨道交通枢纽，辐射广州都市圈范围内的多个城市，并为佛山中心城区的城市更新和经济发展添加新的动能。

文/广州日报新花城记者：李传智

广州日报新花城编辑：霍泽凯