6月27日上午，深中通道管理中心召开媒体通气会。会上透露深中通道预计6月30日正式开通，上午举行通车活动，下午3时通车试运营。

深中通道

隨着深中通道的开通，江门也将迎来一个历史性的机遇，“大桥经济”将会让江门的经济重新崛起。作为大湾区重要节点城市，江门在迎接“大桥经济”中具有明显优势，深江两地交流合作在加速向前。

中开高速大鳌收费站是江门对接深中通道交通路网的重要出入口

2024年，深圳市政府工作报告提到：抢抓深中通道建成通车机遇，加强与中山、江门等产业合作，促进珠江口东西两岸融合发展，打造环珠江口黄金内湾。对此，江门市在政府工作报告中也给予积极回应：与深圳高标准规划建设深江经济合作区启动区，在交通互联、产业协同、园区共建、航空物流等领域融合发展，支持企业在深圳建设“反向飞地”。

在承接深圳的产业转移方面，江门以敏锐的嗅觉、创新的精神抢抓机遇，扎实推进产业协作。实际上，深江两地在交通、产业转移、营商环境优化等方面，早已动作频频。2022年12月29日，江门市人民政府与深圳国际仲裁院共建的深圳仲裁院江门中心正式启用；目前，深圳有100项政务服务事项可在江门市办理，江门有336项可在深圳办理。2023年5月31日，江门文旅交通集团与深圳机场集团签订战略合作协议，“深圳宝安国际机场江门候机楼”正式揭牌，该项目拟与深中通道同步开通投用。2023年，江门市引进深圳投资超亿元项目31个，投资额达289.4亿元。

“非常期待深中通道开通，这样两地通行时间将大幅压缩，交通成本降低、产品输送时效性更强，在产能上也会有所提升。我们将会加大生产力度，培养更多人才，做大做强。”利和兴电子元器件（江门）有限公司总经理冯超球表示。据悉，该企业母公司深圳市利和兴股份有限公司位于深圳龙华，目前在江门设有2家公司，完全投产后可达产值5亿元/年，创造地方财政收入1500万元/年。

江门作为大湾区唯一具备可大规模连片开发土地的城市，相对中山、东莞，在对接“大桥经济”方面，江门最大的优势在于可连片开发空间巨大。

江门陆地面积9535平方公里，占大湾区的1/6，超过港澳深珠莞中六城面积总和，且开发强度不足12%；同时拥有4880.47平方公里的海域面积。江门产业集聚区规划总面积1395平方公里，可新增连片开发面积625.32平方公里，是全省新一轮布局面积最大、可连片大规模开发的产业集聚区，是大湾区唯一具备可大规模连片开发土地的城市。记者获悉，仅2023年，江门就有21块500亩以上连片土地整备完毕。

因此，正在加速推进的深江经济合作区，江门有底气拿出66平方公里。据悉，深江经济合作区总规划面积66平方公里，其中启动区面积4.58平方公里；目前已明确泊位码头选址，将重点发展新一代信息技术、新能源、新材料、生物医药、高端装备、现代轻工制造等产业。双方将通过两地“共同投资，共同收益，共担风险”的合作机制，打造面向港澳和华侨华人的特色合作平台。

“深中通道西岸第一站是中山，但多踩一脚油门就到了江门，距离已经不再是制约深江合作的主要因素。江门必须以势在必得的姿态，抢抓这一波‘大桥经济’风口，实现新一轮的跨越式发展。”江门市科恒实业股份有限公司董事长、总经理、高级工程师万国江表示，在大湾区一体化进程中，依托江门广阔的可连片开发土地资源及双方产业契合度，深江合作共赢令人期待。

同时，江门拥有较为坚实的产业基础，近年来又开辟出硅能源、新型储能、低空经济等特色产业新赛道，前瞻布局人工智能、合成生物、氢能源、深海装备等未来产业。这与深圳发展高新技术产业的方向不谋而合。

“我们积极推进深江产业协同创新，通过‘揭榜挂帅’机制，支持龙头科技企业联合深圳、宝安区的科研机构组成创新联合体，共同开展新能源电池产业等关键共性技术攻关，探索产业创新链协作模式。”江门市科技局局长刘长虹表示，“国之重器”江门中微子实验室预计2025年建成并运行取数，江门双碳实验室已获批粤港碳中和科学与技术联合实验室等，这些平台将有力支撑江门科技的源头创新。

深江双方将在科技创新领域携手建立高规格的行之有效的沟通协调机制，尤其是在科技研发、成果转化等方面进行协同合作，共同推动粤港澳大湾区建设迈上新台阶。促进珠江口东西两岸融合发展，打造环珠江口黄金内湾。

文、图/广州日报·新花城记者：于涛、黄文生（综合江门发布）
广州日报新花城编辑：蔡冬庆