自5月16日0时起，广州市白云区三元里村禁止所有电动自行车及“五类车”入村停放。目前，当地的电动自行车管理措施已实施一个月，效果到底如何？就此，信息时报记者近日进行回访。记者看到，目前村内道路越来越整洁，租赁市场基本稳定，但电动自行车停车位、充电桩紧张及安全问题仍然是街坊最关注的问题。

抗英大街路面整洁，没有电动自行车横冲直撞的现象。

广园路牌坊旁的电动自行车停放点井然有序。

走访

车辆停放有序，内街路面整洁

6月12日上午10时许，记者从三元里地铁站A2出口走出，看到三元里大道林荫路两侧以黄线划出停车位，电动自行车停放较为有序。记者沿路前行，发现人行道比较宽敞，盲道并未被占用，道路最窄处约为1米，可以正常通行。每隔5米左右，就能看到树干或铁栏上悬挂的标牌，上面写着“市民朋友，为了您的爱车不被转移，请将爱车停至黄线内，不占盲道、机动车道，确保道路顺畅与行人安全。找车请咨询现场志愿者或拨打热线电话。”的温馨提示，红底黄字，十分醒目。此外，黄线停车位内每隔1.5米左右便设有一个充电桩。

“您好，请把电动自行车停在划线范围内，有序停放。”记者看到，志愿者对在人行道上停车的市民进行劝导和指引，大家都自觉地把车停放在黄线停车位内。

“经过前段时间的宣传和引导，大部分市民都会自觉将电动自行车停放在黄线停车位内。”来自三元里街石榴岗社区的志愿者余先生说，三元里大道林荫路上设有6个引导点，每个点有2名志愿者进行引导或帮助车主找车。

随后，记者从三元里大道牌坊进入村内，沿群英大街、抗英大街等主要路段前行，发现当地的路面颇为整洁，没有电动自行车横冲直撞的现象，每隔一段就有共享自行车停车位。内街内巷同样整洁通畅。据三元里联社相关负责人介绍，为强化安全监管，有关部门在电动自行车集中停放区域安装了150个24小时视频监控；村内各主要出入口则配置近50个智感前端视频监控，并配以充足的安保人员及手持金属探测器实行全天候监控，有效禁止居民私自携带锂电池进村入户充电。同时，建立由治保队员、网格员、志愿者组成的92人巡逻队，严查电动自行车违规停放。此外，对村内长时间乱停放且无人认领的“僵尸车”进行清理；清除村内原有的机动车停车位划线，严禁机动车长时间在村内停放。

“以前内街内巷堆满了电动自行车，安全隐患较大。现在电动自行车不能入村停放，整个环境提升非常明显。”居住在三元里村的一位居民说。

日前受电动自行车起火事故影响的商铺正在进行装修。

志愿者和执勤人员对在人行道上停车的居民进行劝导和指引，大家都自觉地把车停放在黄线停车位内。

商铺正常营业，租赁市场稳定

在群英大街和抗英大街，记者看到，这里大部分临街商铺均正常开门营业。临近中午，有三家快餐店门口排起长队。此外有两家餐饮店正在进行内部装修，准备开业。有几家商铺贴出招租启事，有两家美甲、美发店则未开门营业。位于抗英大街76号102铺的一家电动自行车商铺贴出搬迁提醒，“租期到了就不续租了，最近这几天我们会搬到沙涌那边营业。”该店铺一名工作人员说。

记者在日前受电动自行车起火事故影响的商铺看到，工人正在对其进行装修。其中，一家超市在卷闸门处贴出红纸告示，称本月13日起正常营业；一家茶饮店则已正常对外营业，接受外卖订单；其他商铺则还未开门。

“新规实施以来，租赁市场基本稳定。”三元里联社相关负责人介绍，三元里联社、经济社在抗英大街有124家商铺及公寓出租，面积14565平方米，现仅余一个物业因合同到期未出租，目前正在白云区三资平台公开招租。2024年1月至6月13日共有14个物业到期后公开招租，均在第一次发布公告后交易成功。

该负责人还表示，据进入村内的12个门岗统计，5月18日和5月19日0:00～6:00，两个时段内各有超过500辆外卖电动自行车入村取餐，餐饮店商铺生意影响不大。

中午时分，村内一快餐店外排起长队。

调查

有人退租搬出，有人推箱入住

因邻近广州火车站，地理位置优越、出行方便、房租低廉的三元里村一直是来穗人员青睐的落脚点。记者在位于抗英大街107号的三元里街房屋信息公布栏看到，该公布栏贴有12张招租信息，单间每月房租为350～900元。而在不远处的一家房屋租赁店铺，门口也张贴着各类招租信息。当天11时～15时，记者看到，前往公布栏了解租赁信息及到商铺咨询的居民较少。当天中午，记者看到3名女生推着行李箱进入出租屋。

“禁止电动自行车入村停放，从安全性的角度可以理解。”来自湖北的李先生在三元里村住了超过5年。他说，因为体力劳动繁重，晚上下班后已经很累了，所以不太愿意步行回家。他表示，已有5位老乡搬出三元里村，他本人也在考虑近期搬到周边居住。

三元里街来穗人员服务工作站相关负责人介绍，退租现象多涉及依赖电动自行车进行日常营生的群体，如从事废品回收的人员。5月16日～6月13日，新登记住客以及注销登记记录的退租人员总体平衡，短期人口波动处于正常范围，具体是否有人员持续流出还需继续观察。此外，目前有租户在村内另觅新居，寻找更靠近电动自行车停放点的新住处以便出行。

“安全应该放在第一位。禁止电动自行车入村停放，保证了村民和外来务工人员的安全，这点才是最重要的。”三元里一位村民说。“多走两三分钟也没什么不方便的。现在街面环境提升了，安全感也提高了。”一位每天都要使用电动自行车的租户说。

记者观察

停车位充电桩

紧张问题仍有待解决

当天，记者还走访位于三元里大道、广园路、机场路等主要路段的停车区域，发现上述地段的电动自行车停车位基本停满。三元里联社公布的数据显示，当地非流动性场景下的电动自行车保有量约为6000辆，停车位和充电桩紧张等问题仍有待解决。

“在立交桥底等地重新规划2处电动自行车集中停放点，可集中停放1500多辆电动自行车，以适应动态需求。”三元里联社相关负责人介绍，将持续深化与6大充电运营商的合作，增加充电柜数量，扩充充电端口，并加强对充电设备的检修和维护工作，为居民提供安全、可靠的充电服务。

近期天气逐渐炎热，不少电动自行车车主担心车辆充电线被暴晒后会加速老化，容易发生短路。加之停车区域没有有效的防火分隔，易致“火烧连营”。对此，三元里街相关负责人表示，充电桩区域所有点位均配备水基灭火器，在主要出入口则增投6辆微型消防车。同时，三元里村与广东省应急协会共建，投入启用三元里村安全应急服务站，开展应急知识培训及电动自行车自燃实战演练等。

下一步，三元里村将优化停车区域及管理，探讨对集中停车区域进行模块化管理，安装防火隔板，预防火灾扩散，保障车辆安全。同时，将征求居民意见，科学规划，分阶段逐步增设雨棚等设施，提升停车体验。

文/图 信息时报记者 喻先晶