记者从广东城际6月11日下午发布的信息获悉，端午小长假期间（6月7日至6月10日），广清、广州东环、广肇、广惠城际共发送旅客66.8万人次，旅客发送量前三的车站分别是西平西站（70025人次）、番禺站（63582人次）、广州长隆站（43838人次）。

6月8日上午，记者坐上了“湾区一号线”体验假日出行的情况。上午10点04分，记者在广惠城际东环站登上了从肇庆开往小金口方向的列车去广州莲花山站。在东环站上车时车厢内已没有空位，但车厢内并不显得拥挤。在东环站和官桥北站，上车和下车的旅客数量不多。列车到达广州莲花山站后，上车和下车的旅客明显增多。

记者在广州莲花山站看到，车站大厅外面停有广州锦信公交有限公司经营的三辆公交车。公交车从广州莲花山站直达广州莲花山旅游区，一些旅客从广州莲花山站下车后，上了开往广州莲花山旅游区的中巴。

据广州锦信公交车有限公司的工作人员介绍，广州莲花山站离广州莲花山旅游区有四五公里。为方便游客，公司每天上午9点至下午4点都安排了中巴从广州莲花山站直达广州莲花山旅游区，每隔半小时左右发一趟车。平时，在广州莲花山站接送去广州莲花山旅游区的旅客每天有100多人，节假日更多。一名来自佛山的游客表示，从佛山到番禺本来就方便，城际开通后就更方便了，早晨从佛山出发，到长隆游玩后再去莲花山玩，从番禺去其他城市也方便。

上午11时10多分，记者在广州莲花山站乘坐开往肇庆方向的列车去广州长隆站，当从小金口方向到肇庆方向的列车到达广州莲花山站后，每个车厢都爆满，从车厢的过道到车厢门口都挤满了人，拥挤程度不亚于客流高峰时段的广州地铁三号线。列车到达官桥北站、东环站后，车厢内的拥挤状况基本没有变化。

当列车到达广州长隆站后，至少有三分之一的旅客下车；列车到达番禺站后，又至少有一半的旅客下车，车厢内显得空荡荡的。据列车工作人员介绍，“四线”贯通营运以来，在番禺站和广州长隆站上车和下车的旅客都是比较多的。在番禺站下车的旅客当中有相当部分是换乘地铁或乘坐高铁去了，而在广州长隆站下车的旅客，相当部分换乘地铁汉溪长隆站或者去了广州长隆旅游度假区。

广东城际“四线”贯通，被誉为“大湾区1号线”，番禺站是粤港澳大湾区城际网中规模最大的一座超大型地下站，与高铁广州南站，广州地铁2号线、7号线、22号线，佛山地铁2号线换乘联通，助力广州南站区域成为集高铁、城际、地铁于一体的大湾区超级枢纽，推动大湾区“1小时生活圈”逐步成为现实。

此外，广东城际“四线贯通”开通大站快车，其中在番禺区内占有两座，分别是番禺站（广州南站）和广州长隆站。这两座快车站所在区域正是番禺区两个经济中心区域：广州南站商务区、长隆万博商务区。有关人士表示，“湾区大号地铁”的开通运营，广州南站商务区、长隆万博商务区 乃至整个番禺的区位优势、客流优势、资源优势更加集中体现了出来，未来可期。

文、图/广州日报新花城记者：肖桂来 通讯员：王汉文
广州日报新花城编辑：时秀芙