广州2条地铁线建设进度条又刷新，都与黄埔区相关，待完工后，市民出门更便捷。

十二号线土建工程累计完成85%

广州地铁八号线东延段（万胜围-莲花）工程可行性研究报告已获批复，正式拿到“开工纸”，计划本月发布相关工程招标。

该线路全长18公里，设8座车站，串联番禺、黄埔、海珠三大组团。根据今年广州市政府工作报告，该线路力争年内开工。

八号线东延段八号线东延段线路全长约18公里，为全地下敷设，设8座车站，分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站，平均站间距2.2公里，采用6辆编组A型车，最高设计时速为80公里。

线路计划设换乘站4座，分别为莲花站（换乘广惠城际、在建穗莞深城际琶洲支线、规划地铁17号线）、化龙站（换乘规划地铁43号线）、长洲站（换乘地铁7号线）、新洲站（换乘规划佛穗莞城际、规划地铁23号线）。需要说明的是，规划线路尚未上报，报批方案会否调整、何时实施均属未知。

作为地铁八号线的延伸线，线路连接番禺、黄埔、海珠三大组团，建成后将串联广州第二CBD琶洲中东区、黄埔长洲岛地区、化龙镇中心区、国际商品展贸中心、智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区等多个近期规划重点发展地区，并与广惠城际、穗莞深城际琶洲支线衔接，对实现区域协同发展，加速粤港澳大湾区“四网融合”布局具有重要意义。

十二号线土建工程累计完成85%

近日，广州地铁十二号线工程建设完成两大节点目标任务，分别是大学城南至二沙岛段实现短轨贯通，全线最长区间实现隧道双线贯通。

十二号线十二号线（浔峰岗-大学城南）起于六号线的浔峰岗站，终于四号线和七号线的换乘站大学城南站，线路全长约37.6公里，均为地下敷设。

该线是广州重点线路之一，呈“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，串联棠溪火车站，承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大组团间的交通联系。

截至目前，十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成85%。25座车站中，20座主体结构封顶，5座正在进行土建施工；24个区间中，19个区间贯通，5个进行土建施工，出入段线已贯通；共有9台盾构机正在掘进；槎头车辆段进行剩余机电施工。全线15座车站进行机电施工。

（注：以上站名仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

文/广州日报新花城记者：何瑞琪 通讯员：埔宣
图/广州地铁
广州日报新花城编辑：时秀芙