26日，广佛南环、佛莞城际正式开通运营，四条东西向城际实现贯通运行，连通大湾区五座城市。记者直击头班车现场，有车迷专程从中国台湾“飞过来”饮头啖汤，“兴奋得一夜没睡”。

被称为“大号地铁”的城际，连起此前没有地铁互通的广州和东莞，实现珠江新城最快一小时内到达东莞市中心，大幅拉近了广州与大湾区东岸城市的时空距离，每周到东莞出差的市民表示会成为城际常客。

在广州地铁App上，线网图已实现地铁、城际、有轨电车多网融合，覆盖广州、佛山、东莞、惠州、肇庆。一张网、一张票、一串城，轨道上的大湾区正在成为现实。预计到2025年底，广州地铁集团负责运营的城际铁路将达550公里，地铁超800公里，地铁+城际总里程将超过1350公里。

 发车现场：

台湾车迷飞机转高铁来搭头班车

中午12时08分，广州番禺站开往惠州小金口的首发列车上，身穿红色T恤、学生模样的小许，可能是最特别的乘客之一：“我是来自中国台湾的车迷，为了抢头班车的车票，我从星期五晚到星期六中午一直在12306网站蹲票，终于昨天中午放票了，一放出来我就买了广州始发的第一班。”

发车现场

抢票成功后，小许专程买机票从中国台湾飞到中国香港。“在当地的朋友家住了一晚，太兴奋了，根本睡不着。今天一早坐高铁到广州南，因为一夜没睡，在车上眯了一会，不小心眯到韶关了，又折回广州，还好赶得上。”

坐上首发列车，小许看着显示屏上不断刷新的实时车速，颇为赞叹：“中国大陆这边的高铁、城际运行速度很快，而且建设速度也很快。”作为车迷，他直言已经关注广东城际很久。“新线开通让大湾区的出行更便捷了，时间缩短了。而且由广州地铁集团的广东城际公司运营，上线了乘车码、公交卡过闸等措施，20多分钟就有一趟车，使城际更加公交化。”

 莞惠方向：

珠江新城到东莞西平缩至一小时内

在广州开往东莞、惠州的首发列车上，记者遇到了体验头班车的麦先生。他是一名家住南沙的电子工程师，经常要去东莞出差。

“在此之前，我要先从南沙客运港搭地铁四号线到蕉门，换乘公交快线K6到东莞富民商务中心，再到虎门东站搭穗莞深城际到虎门北站，最后换乘东莞地铁2号线到鸿福路。有时候也会选择坐四号线到庆盛站换乘高铁去东莞，到虎门站再转东莞地铁2号线，但高铁班次实在太少，下午6点多就已经是最后一班车了。”

东莞麻涌站

随着城际新线的开通，麦先生有了新选择，“再也不用担心没车回南沙了，而且城际不用提前买票，随到随走”。他期待的是，广州地铁四号线的官桥站早日建成，那样就可以直接换乘城际官桥北站，实现全程轨道交通直达，广州和东莞就像广佛同城一样方便。

“如果体验顺利，以后我会是这条线路的常客。”麦先生说，“现在差不多半小时一趟，班次还可以再加密一些，希望接下来可以针对常旅客推出优惠票，我可以每周往返广州和东莞。”

东莞麻涌站

随着新线开通，广州地铁App更新线网图，实现地铁、城际、有轨电车多网融合。在App上可以直接查询跨市、跨网络的出行线路和用时，广州地铁的珠江新城站到广惠城际的东莞西平西站，全程大约82分钟——如果搭上城际大站快车将可以缩短到一小时内。跨城通勤将成为未来的日常：中午12点在珠江新城出发，1点多就能吃上东莞的烧鹅濑粉。

 佛肇方向：

旅行团饮“头啖汤”去肇庆玩

在广州往佛山、肇庆方向的首发列车上，最先上车的是一行18人的旅游团，团友们兴奋地合影留念。“这是广州到肇庆的首发体验团，2天一夜，大家提前一个星期就预约了。”导游曾纪瑞告诉记者。

已退休的区女士和先生一起搭首发列车去肇庆旅行。“好多年前去过了，以往搭大巴，还要转公交车，好长时间。今天搭城际方便许多，先去鼎湖山，明天去七星岩，两个站附近都有城际车站。”区女士说，“今天开通的城际连通五个城市，以后旅行目的地又增加了，下次考虑去惠州西湖玩。”

同样去肇庆的麦女士，一家人出游，以往通常自驾车前往，这次体验一下城际出行，到肇庆溜达溜达。至于具体行程、晚上是否回广州，她表示还没决定——毕竟现在城际就像地铁，不用提前抢票，随时买票就能上车。

 广州地铁：

明年年底地铁+城际总里程超1350公里

在开通活动现场，广州地铁集团董事长刘智成说，广州地铁已累计获得6条（段）城际的运输资质，开通运营城际318公里，同时正同步建设639公里的地铁、城际和高铁项目。预计到2025年年底，广州地铁集团负责运营的城际铁路达550公里，地铁超800公里，地铁+城际总里程将超过1350公里。

刘智成说，广佛南环、佛莞城际与已开通的佛肇、莞惠城际贯通运营，构筑起一条258公里，最高时速200公里的湾区东西向主通道，推动广州、佛山、东莞、惠州、肇庆五城连通成轴。下一步，广州地铁集团将以四线贯通运营为新起点，充分发挥地铁+城际的新优势，以更大力度推动四网融合试点，推动轨道上的大湾区建设。

 换乘地铁：

4站要出闸再出站

“全线与国铁、地铁实现换乘的车站分别有7个。其中，旅客在佛山西站及东莞西站可通过便捷换乘通道换乘国铁，无需二次安检，肇庆站、番禺站、鼎湖东站、常平东站和小金口站则需出站换乘国铁。”广东城际运营公司相关负责人介绍道。

与地铁换乘的方式也分为站内和站外两种情况，全部都要出闸再重新入闸。4座车站（张槎站、北滘西站、陈村站、广州长隆站）需出站换乘，3座车站（番禺站、西平西站、顺德北站）可实现站内换乘。

首发车上的旅客

其中，张槎站换乘佛山地铁二号线，北滘西站换乘佛山地铁三号线，陈村站换乘广州地铁七号线，广州长隆站换乘广州地铁三、七号线，番禺站换乘广州地铁二、七、二十二号线和佛山地铁二号线，西平西站换乘东莞地铁二号线，顺德北站换乘地铁广佛线、佛山地铁三号线。

据了解，线路全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，并按照长短线运行，长线为“肇庆站-小金口站”，短线为“佛山西站-小金口站”。旅客可通过站台、站厅信息显示屏、车站广播的列车信息，区分“站站停”和“大站快车”，现场还有车站工作人员持手举牌指引。

广东城际运营公司提醒，旅客出行可根据自身行程选择相应的列车，并预留充足的时间，避免“踩点”错过，耽误行程。开通当天，广东城际运营公司在鼎湖东、佛山西、番禺、广州长隆、西平西、常平东、西湖东和小金口共8个主题车站设置了咨询台，而番禺、广州长隆等车站同步上线“明星服务队”，为旅客提供乘车指引、爱心帮扶等服务。

 首末班车：

番禺出发的尾班车都在23时后

广肇、广惠城际部分站点的首末班车时间有微调。其中，肇庆站往小金口方向首末班车为6:10、22:35，佛山西站往小金口方向首末班车为6:00、22:48，番禺站往小金口方向首末班车为6：33、23：12，佛山西站往肇庆方向首末班车为6:45、21:46，番禺站往肇庆方向首末班车为6：45、23：15，小金口站往肇庆方向首末班车为6:25、21:10。

 便民服务：

车上有洗手间，站站有一次性雨衣

广东城际线路的爱心服务与广州地铁保持一致，包括：孕妇旅客可通过广州地铁APP办理电子准妈咪徽章，享受优先安检、爱心专座、绿色通道等多项专属的贴心服务；候车厅为老人、儿童、孕妇或行动不便的旅客设有“爱心专座”；行动不便的旅客可拨打020-96891“爱心直通车”预约热线享受全程接力式服务。

另外，全线各站均设有洗手间，也为特殊人士专设了无障碍洗手间，方便旅客出行。和地铁不同的是，考虑到乘客长途出行的需求，城际列车上有热水供应，车厢连接处还有洗手间，“人有三急”可以随时在车上解决。

各站还为旅客提供“粤城达”失物招领、便民雨伞、一次性雨衣、便民药箱等便民服务，列车上也会提供馨旅百宝箱服务，旅客乘车期间可联系工作人员领取手机充电线、行李标签、针线包等便民小工具。

 购票方式：

乘车码、羊城通必须先实名验证

在购票方面，广肇、广惠城际站间最低票价为5元，单程最高票价为153元。两条线路均支持“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统。其中，12306票务系统实现车票“当日一次有效”，随买随进，不限定车次和座位。

城际铁路公交化多元支付票务系统支持实名认证的广州地铁APP城际乘车码、全国交通一卡通、普通羊城通、岭南通、清远--岭南通•广达通、佛山—岭南通•广佛通（含原佛山通）、肇庆--岭南通•肇庆通、东莞--岭南通•东莞通、惠州—岭南通•惠州通等多种支付方式进站乘车（微信和支付宝等第三方乘车码暂不支持）。旅客搭城际就和搭地铁一样便捷，刷码（卡）即过，随到随走。

需要提醒的是，旅客使用城际铁路公交化多元支付票务系统需提前在广州地铁APP上注册，通过实名制验证后使用城际乘车码，也可凭本人身份证等证件在车站设备上进行实名制验证。

文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：粤交综 陈子昕、吴思慧、宋彬
图/广州日报新花城记者：骆昌威 甄志良
视频/广州日报新花城记者：骆昌威 甄志良
广州日报新花城编辑：张映武