发展新质生产力，高等学校需要一份敢为人先的担当，也需要把它当作使命。职业院校如何担当和作为？在此过程中，学校又有哪些经验或者典型做法？围绕这些问题，5月16日举行的职业院校校长论坛（2024）展开了精彩的圆桌对话环节，广东交通职业技术学院校长罗毅结合学校特色和实践进行分享。

“政府要命题，产业要出题，学校要答题，市场来阅题。”广东交通职业技术学院校长罗毅认为，面对发展新质生产力所提出的新要求，职业院校要响应要求、积极作为。

“新技术的应用已经远远超出学校的培养水平和培养能力。”罗毅说，学校在三年前的访企拓岗过程中就敏锐地觉察到行业发展对于技能型人才培养提出了新的要求。为此，学校提出“人工智能+”专业改造的改革，调整知识结构、课程结构及教师结构以适应课程培养的变化。

罗毅坦言，想要实现技术应用真正落地需要一定的基础与根基，职业教育真正做到科教融汇确实存在诸多不易，其中缺乏科研平台及足够的科研力量是关键因素之一。为了解决这一“痛点”，学校在不断尝试校企共建科研平台、建设博士工作站、引进高学历人才等多种方式推进应用技术落地。

毫无疑问，科教融汇是新阶段职业教育发展的新内容，也为证明“职业院校没必要做研究”伪命题提供了政策依据。事实上，各校在推动科技成果转化应用方面形成了鲜明的特色。

在罗毅看来，产教融合和科教融汇是相辅相成的，应一起推进才能真正实现。他进一步介绍，学校与广东交通集团、贵州交通职业技术学院及华南理工大学联合成立东西部综合交通行业产教融合共同体，跨区域汇聚产教资源，搭建集产业发展、科技研发、教育教学于一体的综合性平台。

罗毅特别提到，学校当前布局已经覆盖陆海轨，正在打造低空经济产教融合科技平台，将相关技术与智慧城市管理、智慧交通应用结合起来，力求抓好低空经济发展机遇。

众所周知，汽车是广东交通职业技术学院的传统优势专业，面对新能源汽车电子这一未来发展方向，学校紧贴产业趋势发展，但专业结构的调整、师资队伍的建设、实训室的改造、智能化赋能等，都存在很大的挑战。

展望未来，为培养更多技能拔尖人才，更高质量服务新质生产力发展，各校代表也提出了许多建议。“政府要畅通政策体系，产业要提出需求，学校要迅速响应，最后还要看成效，究竟是不是推动了新质生产力的发展。”罗毅说，必须从人才在就业市场的受欢迎度来检验办学质量。

文、图/广州日报新花城记者:刘晓星、曾俊、林霞虹、魏丽娜、林欣潼、王婧、谢泽楷
广州日报新花城编辑：吴婉虹