5月15日，蔚来汽车第二品牌——“ONVO乐道汽车”终于面世。从发布会所透露的信息来看，乐道并非一个“低端品牌”，也并不走低价路线。新品牌由具有上海迪士尼主题乐园市场运营经验的艾铁成担任蔚来公司高级副总裁、乐道汽车总裁，他对“家庭用户”有深入调研。

新品牌发布同时，首款车型乐道L60开启预订，预售价21.99万元起，将于9月正式上市交付。这意味着蔚来汽车主要瞄准的还是具有一定消费力、对汽车品质有所追求的年轻家庭群体。

要知道，乐道汽车的使命，是为蔚来汽车做大规模。蔚来汽车创始人李斌曾在财报电话会上表示，蔚来NIO品牌将继续聚焦于保持较高的毛利率，确保公司的盈利能力，第二品牌（即乐道ONVO）新产品线将主要承担销量增长的任务，其早期阶段销量的优先级高于毛利率。

但现在市场的情况是不容乐观的，在新能源汽车价格纷纷下调，新玩家也在强势进入。在乐道汽车首款车发布前，李斌曾向小米公司创始人雷军表达称，“小米SU7定价太猛，乐道后面都不好定价”。从市场来看，乐道L60定价比特斯拉Model Y起售价低3万元，比小米SU7起售价高2000元。

先且不论是否生得逢时，但乐道汽车的确已经拥有比较健全的技术、服务体系。从技术与用车角度来看，依然坚守纯电赛道，乐道汽车一出生就可谓无“资源”的忧虑。在蔚来累计超430亿的研发投入构建起的12项全栈技术布局体系化优势上，乐道同时共享技术研发、供应链、智能制造、质量、充换电补能网络、销售及售后服务等业务板块资源。

数据显示，蔚来已在全国布局了2456座换电站，充电站3844座，充电桩22338根。发布会上，乐道汽车播放了一段乐道L60进入换电站，仅用3分钟即可自动换电的视频。据悉，延续蔚来品牌“可充可换可升级”的乐道汽车，将通过“车电分离”来大幅降低用户的使用成本和用车焦虑。

从首款车乐道L60上看，该车将拥有全域900V高压架构、Cd 0.229的全球量产SUV最低风阻、12.1kWh的CLTC百公里电耗。而且L60的超长续航版本续航可达1000+km。该车长轴短悬的设计理念有利于座舱空间最大化，即便两位183m的乘客均可实现前后排自由翘起二郎腿无压力。在载物空间上，乐道L60也使用“一人一箱”的空间设计理念。在智能化上，乐道L60也有蔚来智能驾驶全栈能力赋予的高阶智驾能力。

与竞品的空间相比

那么，乐道汽车如何定位？李斌解释乐道品牌意义称，ONVO源自On Voyage，寓意着美好的旅途。他说，乐道，从“合家欢乐，持家有道”两个维度满足主流家庭用户对车辆舒适品质与用车成本上的双重要求。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：麦晓颖