5月9日下午，深圳市政协围绕“聚焦打造科技硬核，大力推进河套深港科技创新合作区深圳园区建设”开展专题调研暨提案督办座谈会。记者现场获悉，新皇岗口岸联检大楼创造性地引入“垂直叠加、高度复合”策略，预计将在2025年底竣工，将有深广中轴城际(规划)、穗莞深城际(在建)等5条轨道交通在此衔接。不久的将来，穿行“广深港科创走廊”以及粤港澳大湾区将更加便捷。

新皇岗口岸联检大楼建设工地现场

新皇岗口岸联检大楼2025年底竣工

实行“一地两检” 通关时间缩短至5分钟

记者现场看到，在原址重建的新皇岗口岸联检大楼已建设至地面一层，其设计以“国之重器、湾区基石”为概念，创造性地引入“垂直叠加、高度复合”策略，以立体化的空间规划实现接驳交通与出入境车辆分离。同时，项目采取南北向的旅客通关方式，可缩短步行距离，从而实现“以人为本”的口岸设计理念。

按照规划，新皇岗口岸联检大楼总用地面积约8.75万平方米，总建筑面积约68.975万平方米，地下4层，地上5层。项目主要建设内容包括出入境车辆查验大厅、非过境车辆接驳层、旅检查验大厅、设备用房、停车场及人防等。预计通关量近期为每日旅客20万人次、远期为每日30万人次。

新皇岗口岸概况示意图，5条轨道交通在此衔接

项目建成后通过衔接皇岗路新建匝道桥、落马洲大桥新建匝道桥进出新皇岗口岸联检大楼，实现过境车辆交通接驳。而在轨道交通接驳方面，新皇岗口岸联检大楼东侧为深广中轴城际(规划)、穗莞深城际(在建)及地铁20号线(规划)，南侧为港铁北环线支线(规划)，北侧为地铁7号线。项目建成后在地下二层与上述5条轨道进行衔接。

新皇岗口岸联检大楼预计在2025年底竣工，将由原来的“两地两检”变成“一地两检”，通关时间将由原来的20分钟缩短至5分钟。

据市口岸办有关负责人在座谈会上介绍，目前河套专用口岸已纳入国家、省、市口岸“十四五”规划，具体口岸选址和范围正在与港方对接和研究.

新皇岗口岸联检大楼设计效果图

未来深港间国家一类口岸将增至21个

实现“海陆空联动”“强西-优中-补东”

2023年8月国务院印发《河套深港科技创新合作区深圳园区发展规划》提出“加快推进合作区跨境专用口岸筹建及对外开放”;在监管上“海关监管区域与香港之间设为‘一线’，实行口岸管理”。

据市口岸办有关负责人介绍，“海陆空联动”下的深圳口岸发展路径为“强西-优中-补东”，将加强深圳西部(前海、机场片区)与香港之间铁路口岸的联系；加强深港中部(福田、罗湖片区)旅检口岸联系;加强深圳湾、莲塘口岸“东进东出、西进西出”货运功能的错位协同;加强深圳东部(盐田片区)旅游口岸的联系；加强皇岗、罗湖、沙头角口岸的优化提升。据悉，目前深港间拥有经国务院批准对外开放的一类口岸16个，远期将形成21个国家一类口岸的新布局，将进一步加速市场融合。

新皇岗口岸联检大楼设计效果图

河套深港科技创新合作区“一区两园”“一河两岸”

文、图/广州日报新花城记者：刘畅
广州日报新花城编辑：杨洪权