5月6日下午3点50分，广州珍宝巴士有限公司夜93路车长，今年38岁的李曙东一天的工作开始了。像每次出车一样，他在站台的冰箱里取了自己带的晚饭，并熟练地关上手机。“我们出车，所有的司机都会把手机关上，提防被突然响起的手机铃声干扰，确保驾驶安全。”饭盒刚从冰箱里拿出来，在一旁冒着凉气。“因为开到另一边的总站需要一个多小时的时间，所以我们站台的冰箱温度都设得比较低，这样饭食在一路上就不会那么快变热，延缓变质的时间。”李曙东对记者解释说。 李师傅驾驶的车辆，在晚上10点到凌晨0点30分之间是“夜93”路，而白天，这条线路是548路，从黄埔区大观路北（大观湿地公园）总站，开往海珠区的宝岗大道总站，途径黄埔、天河、越秀、海珠四个核心城区，这条全程30.3公里的路，他已经开了近五年的时间，然而在每一个路口，每一次转弯，都是那样认认真真、一丝不苟。记者跟随李师傅驾驶的548路的公交车，从大观路北（大观湿地公园）总站一直到达珠江泳场（海印公园）总站。车子从大观北路驶出不久，上来了几个看起来比较熟悉的中老年人，而大概由于并非下班高峰，全程乘车的人数在10人以下。 到了总站，李师傅利用休息的时间和记者介绍道：“五年来，我可以说在车上见证了广州这座城市的变化，比如我们的总站，五年前，大观北路这一带还比较地广人稀，而一年年的，路上的高架桥慢慢建起来了，马路上的车也越来越多。”而谈到夜班，李师傅甚至已经和几位常坐夜班车的乘客熟识了起来。“在夜里11点半到凌晨零点半之间，地铁已经关了，在羊城创意园站，总会有一两个三四十岁的人来坐夜班车，他们应该是报社的编辑下夜班。” “我自己几乎没怎么坐过地铁，和那种拥挤相比，我的确觉得公交车有它的可贵之处。”李师傅笑谈。每次收车，他都会仔细检查车上有没有遗落的物品，小朋友的书包、饭盒，年轻人的钥匙、钱包，甚至笔记本电脑，他都捡到过。他每天的工作量是三四趟白班和一两趟夜班，到家都要在凌晨两点之后了。然而他对自己的工作感到快乐和有成就感。“我的老家在湖北孝感的农村，在广州做公交车司机，收入还是蛮好的，比在老家赚得多。在我看来，各行各业都需要人干，作为驾驶员，把每位乘客安全地送到他们想去的地方，我就感到很骄傲、自豪。希望我的家人健康快乐，孩子茁壮成长，这些都是让我感到很幸福的事。” 文/广州日报新花城记者：冯秋瑜 图/广州日报新花城记者：冯秋瑜 视频/广州日报新花城记者：冯秋瑜 广州日报新花城编辑：肖欢欢