在2024北京国际车展上，新款捷尼赛思纯电G80全球首秀，该车拥有结合中国消费者喜好打造的加长轴距和“远见青”专属色。同时，捷尼赛思在中国正式推出Magma高性能计划，阵容涵盖全球首秀的纯电G80 Magma概念车，以及X Gran Berlinetta概念车和GV60 Magma概念车。此外，捷尼赛思GV80轿跑与新款捷尼赛思GV80同步正式上市。

今年正值捷尼赛思进入中国市场三周年。新款纯电G80和纯电G80 Magma概念车两款车型在2024北京车展全球首秀，是品牌对中国市场承诺的又一力证。

受到中国文化中“青出于蓝”的寓意启发，捷尼赛思在中国古代尊贵的蓝色基础上，结合品牌独特的设计美学赋予了全新设计的新款捷尼赛思纯电G80双色调的“远见青”专属色。新款纯电G80代表了捷尼赛思对电动车设计的最前沿探索。新款轴距加长了130毫米，侧身轮廓和开放式环绕车窗（DLO）与捷尼赛思旗舰车型G90颇为相似，升级后的充电口盖可电控开启和关闭。

新款纯电G80轴距加长后让后排空间更加从容，并新增多种功能：入座后，车门轻触即锁；倾斜式座椅具有腿托提供的支撑和后窗电动遮阳帘；后排新增Ergo Motion动感按摩座椅和一体式记忆功能（IMS）；新款后排车门还增加了绗缝装饰。此外，一体式智能座舱配备27英寸OLED显示屏以及由17个扬声器组成的Bang & Olufsen音响系统，以及出色的整车静谧（NVH）技术进一步提升驾驶舒适性。

在本次车展上，捷尼赛思全球首发纯电G80 Magma概念车，它拥有 “极焰青”中国专属色；并带来捷尼赛思X Gran Berlinetta 概念车和 GV60 Magma 概念车。据悉，捷尼赛思基于现有产品矩阵开发高性能车型，并计划涵盖全部量产车系。

继GV60 Magma概念车大获成功后，捷尼赛思纯电G80 Magma概念车是Magma计划中的第二款纯电车型。它传承了捷尼赛思的特质，但比纯电G80更具运动气质。捷尼赛思纯电G80 Magma概念车进行了多项设计方面的提升。同时，作为该款车的关键要素，捷尼赛思纯电G80 Magma概念车的性能表现从多个维度得到提升。先进的悬挂系统、高性能轮毂和前后大尺寸通风刹车盘的使用都大幅增强了车辆的操控性。纯电G80 Magma概念车采用了更宽的轮距，悬挂系统经过调校后抓地力和过弯能力更为出色。同时，更大的刹车盘提供更强制动性能，让驾驶者信心十足。考虑到车身的重量，车轮经过轻量化处理，带来更为出色的操控感，还能起到冷却刹车的作用以及减少簧下重量。内饰方面也匠心独运。捷尼赛思纯电G80 Magma概念车采用Alcantara翻毛皮，座椅辅以菱格缝线，碳纤维饰条上布满蓝色交叉纹。

捷尼赛思GV60 Magma概念车于三月在纽约捷尼赛思名邸首次亮相，是基于捷尼赛思首款纯电平台车型GV60的设计与性能升级之作。概念车全面提升了电池与电机配置，是品牌探索“人车相合”的序曲。捷尼赛思GV60 Magma概念车，在外观设计上将审美之韵与底盘机械素质、空气动力学和热力学考量结合。为了增强激烈驾驶时的稳定性，车身宽体、低趴。

捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车则在去年12月的西班牙巴塞罗那举行的“Gran Turismo世界系列赛”总决赛上首次亮相。该车，展示了捷尼赛思对于Vision Grand Turismo系列的热诚和渴望。捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车的设计语言纯粹而又不失力量，车身流线围绕圆弧形设计。概念车完美展现捷尼赛思标志性的反楔形流线设计，同时整体设计最大限度地提高了仪表板至前轴的比例，将驾驶席与动力系统后移，实现了精妙的中置发动机布局。

此次，捷尼赛思GV80轿跑与新款捷尼赛思GV80同步正式上市。捷尼赛思GV80轿跑是捷尼赛思品牌首次进军豪华轿跑SUV细分市场，演绎了轿跑SUV的运动属性与多功能性的平衡。GV80轿跑全系标配2.5L涡轮增压发动机，并通过柔性制动功能实现对刹车踏板响应的定制。新款捷尼赛思GV80则对内饰和外观设计进行了全面升级，全新设计的双线勇者之徽阔型格栅，中控台与仪表盘进行了科技感升级。此外用户体验方面也进行了大量改进。指纹识别系统可以通过指纹识别模块，无需智能钥匙也能实现车辆启动。全新升级的Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统配备了众多先进的驾驶辅助功能。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：李光曼