作为最出名的广州乡贤之一，詹天佑“铁路工程师”的名头因京张铁路等著名的工程项目而广为人知。但大家可能不太知道，他不仅能在陆上修铁路，也能在海里搞测量，曾参与测绘广东全省海图、海口图和海防图，是一位对我国近代海防事业做出了不俗贡献的人物。

詹天佑系以优异的成绩毕业于美国耶鲁大学谢菲尔德理工学院土木工程系铁路工程专业，获哲学学士学位。在4月26日于辛亥革命纪念馆和广州詹天佑故居纪念馆举行的“传承天佑精神 缅怀铁路先贤——纪念詹天佑先生诞辰163周年活动”上，记者了解到，1881年，詹天佑等留学生被撤回国。但当时的清政府视铁路为异端，因此詹天佑并未直接从事铁路工作，而是被安排到福州船政学堂学习轮船驾驶。由左宗棠倡议、沈葆桢创办的福州船政学堂是中国第一所培养造船、船舶驾驶人才的军事技术学堂。詹天佑的学业本来是两年半，但他一年就修完了所有课程，在提前举行的毕业考试中取得了第一等第一名，获得清政府五品军功奖。随后他被安排在福建水师旗舰“扬武号”上任副管炮，其间对各种仪器、武器有了充分的了解和使用经验。1884年2月，他又成为了船政学堂的教师，并因表现突出而获得五品顶戴。

1884年8月，中法马江海战爆发，福建水师遭遇重创，詹天佑的留美同学薛有福、杨兆楠等人壮烈殉国，“扬武号”也被击沉。詹天佑虽然没有参战，但大受震撼。

辛亥革命纪念馆馆方专家介绍，1884年10月，时任两广总督的张之洞爱惜其才能，邀请詹天佑回广东担任广州黄埔长州实学馆（后改为广东博学馆）英文教习和海图馆教习，参与测绘广东全省海图、海口图和海防图，为开创中国的海图绘制工作做出了应有的贡献。1887年，张之洞把博学馆改为水陆师学堂（1924年创办的黄埔军校即利用其校舍和校址），准备筹建新的海陆军力量，詹天佑继任洋文教习。水陆师学堂分为陆师和水师两种，含驾驶和管轮两个专业。水陆师学堂利用广东博学馆旧有校舍为基础，招收、甄选学生，致力于培养专业技术人才。

在广东博学馆任教习的詹天佑（前排中）（1885年）

由于詹天佑在耶鲁大学学习的是土木工程专业，测绘是他学习的专业课程之一，因此他对测绘精通，除了担任英文教习之外，他还担任了学堂测绘课的教学工作。1886年，詹天佑调用了博学馆一艘中型教练舰，带着几名学员和原来的广东海防图、望远镜、测量仪和绘图设备，从黄埔长洲岛向珠江下游航行，“出入风涛，无间寒暑，候潮汐，测沙礁，辨岛屿，凡轮帆可达之处，战守缓急之宜，靡不周历审视，反复推求”。两个月后，詹天佑向张之洞呈上了一叠海防图。以前的海防图都是用绘画的方式标注沿海图景，而詹天佑采用的是图标、比例尺和等高线等绘制，非常精确。

1886年，詹天佑还奉派修筑、增筑了部分广东沿海炮台。这是他留学回国后第一次用自己所学的土木工程专业进行海防建设工作。

1887年冬，张之洞带领詹天佑等人乘轮船巡海，亲历广东沿海海岸，对海图及各分图详加核证，随后将之上报朝廷，分呈军机处及总理衙门。

文/广州日报新花城记者 卜松竹  通讯员 黄晖

图/辛亥革命纪念馆提供

（文中资料据辛亥革命纪念馆提供资料及《詹天佑与晚清海防建设》等）

广州日报新花城编辑 戴雨静