假如是上一届北京车展，很难想象，一个名为“EV+”的方案，会由一家以燃油车起家的汽车企业来发布。由于中间停办了一次，加上和上海车展轮流举办，回头看上一届北京车展，已是四年前。在燃油车时代，“四年”并不长，还不够一次车型换代。而在以“月”为单位进行技术迭代的智能汽车时代，“四年”足以让车市发生翻天覆地的变化。四年后的现在，电动化已经成为行业主流，今年4月上半月，新能源汽车市场渗透率超过50%。

正因为如此，今年北京车展，当传祺新能源正式对外发布“EV+”方案时，现场观众、业内同行和经销商都觉得理所当然，再正常不过。传祺新能源是广汽传祺旗下的新能源系列，尽管没有推出全新品牌，但其研发、供应链、营销、生产、渠道相对独立。

“EV+”方案是传祺新能源继推出E9、E8两款新能源MPV之后，又一新举措。这一次，传祺新能源基于大视野和大格局，以技术和产品为核心，为用户提供全周期、全场景的无忧解决方案EV+，旨在为用户提供更智能、更便捷、更保值、更美好的新能源体验。

广汽乘用车总经理黄永强表示，EV+解决方案的提出，是为了给用户提供超越一般电车的用车体验，超越他们期待的强大智能。

传祺新能源方面表示，EV+，是更智能的技术，打造中国智能领域的最优生态。2023年广州车展，广汽传祺正式发布了传祺智电科技i-GTEC。得益于强大的技术底蕴和正向研发能力，广汽传祺目前在平台架构以及智能、三电和底盘等技术已实现全面进阶，完成了下一代新能源和智能化的技术储备。

传祺新能源方面还表示，EV+，是更便捷的补能，成为最懂用户的能量管理专家。针对用户补能焦虑问题，传祺新能源目前自有及合作的3万个能源站点、40万个补能终端，已覆盖全国所有省市自治区（除港澳台）。同时，广汽传祺APP上线了充电地图，覆盖全国3万个充电站，用户通过APP可便捷查询沿途充电桩。

此外，EV+还是更保值的品质、更美好的服务。其中，服务方面，传祺新能源创新打造了“直连直营直服”服务模式，包括“7x24小时陪伴式订车及售后服务”和“上门取送车服务”

外界认为，EV+解决方案的推出，进一步明确了传祺新能源的未来发展目标，专心做用户需要的产品，做适合用户的技术。

（广汽乘用车总经理黄永强发布传祺华为联合创“新”计划）

值得一提的是发布会现场，华为惊喜亮相，共同宣布推进传祺华为联合创“新”计划。未来，传祺与华为将在智能座舱和智能驾驶领域展开深度合作，联合打造更高智能化的汽车产品。

在智能座舱领域，基于华为车机操作系统，将打造“1”个座舱车机+“N”个有体验竞争力场景外设/服务，即智能座舱智联整车，甚至是智联万物。在智能驾驶领域，传祺未来车型将应用乾崑ADS 3.0，4D毫米波雷达，实现贯通高速、城区、泊车全场景实现点到点、车位到车位的高阶智驾。

“在轿车、SUV、MPV全领域，首个搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，就是传祺。”黄永强在发布会上宣布。根据规划，2025年，由传祺与华为联手打造的世界顶级水准的全新旗舰车型，将正式上市交付。

此外，活动现场，2024款传祺新能源E9正式上市。2024款传祺新能源E9在原有版本之上，新增31.98万元的尊享版和40.98万元的国宾定制版，豪华舒适全面升级。其中，4月25日-5月5日下订尊享版还可以享受限时购车价29.98万元。

文、图/广州日报新花城记者：周伟力

广州日报新花城编辑：龙嘉丽