车流出现干扰致使路口通行效率受影响，怎么办？记者4月24日从广州市公安交警部门获悉，针对新港东磨碟沙路口的这一“症状”，交警部门对该路口实施交通组织微改造，并优化信号放行方式。改造完成一周后，相关路段高峰时段通行效率提升近两成。

新港东磨碟沙路口位于广州市海珠琶洲片区，是连接琶洲与其他区域的重要通道，周边有展会展馆、商业楼、住宅区等，高峰时段承接大量的通勤和过境的需求，交通压力较大。

原先，新港东路磨碟沙路口东进口最左侧车道为掉头、直行合并车道。“我们经过观察发现，受该车道排队的掉头车辆影响，直行车辆通行效率较低。”广州交警说，基于这一原因，极少直行车辆进入该合并车道，造成空置，而其他直行车道出现车流较大的情况。不仅如此，东往西方向直行车流与右转车流、掉头车流相互干扰，影响该路口的通行效率。

如何解决车流相互干扰的问题？交警部门经现场调研，通过将掉头车道移至路口，并利用绿化带空间扩展为2条掉头车道，增加掉头车辆的候车空间，减少对直行车流的干扰。

“我们还通过对直行车道与右转弯车道进行微调，优化车道线型的行车轨迹，清晰车道标线指引，减少车流在进入路口前频繁变道的情况。”广州交警介绍，结合路口线型设计，交警部门在西进口增加1条直行车道的路口等候区，最大化提升路口绿灯通行能力。

此外，根据该路口高峰时段的通行情况，交警部门将东进口的信号灯调整为直行、右转、掉头同时通行的方式，缓解各个方向车流在路口相互干扰的情况，提升通行效率。

广州交警介绍，在交通组织微改造和信号放行方式优化后，该路段高峰时段的交通压力得到缓解，新港东路沿线的交通秩序和通行效率也有所改善。经第三方平台数据对比分析，实施后一周高峰时段拥堵指数下降7.9%，每小时车流量上升18.18%。

对于这样的变化，一些在该路口附近工作、生活的居民有着更为直观的感受。在阅江西路上班的朱先生说，平常他出外勤去南沙区或是去磨碟沙站地铁口的加油站加油都会经过新港东磨碟沙路口。“以前经常在掉头位置‘塞’住，有时等个五六分钟才能掉头。”朱先生告诉记者，“最近几天，我在早高峰和平峰时段经过这个路口有10次左右，感觉路口通畅了不少。”

◉交警提醒：

◆机动车请按路口的交通信号灯、标志标线指示通行，行经人行横道时注意减速行驶，遇行人正在通过人行横道应停车让行。

◆非机动车请走非机动车道，并按照路口的交通信号、标志标线指示通行，切勿闯红灯、逆行、乱穿插。

◆行人过街请走人行天桥或按照交通信号指示走人行横道，留意观察路况，确保安全再通过。

文/广州日报新花城记者：张丹羊 通讯员：交宣
图/广州日报新花城记者：邱伟荣 通讯员：交宣
广州日报新花城编辑：李琳