▲“铁兵·广花20号”盾构机始发。

4月20日，“铁兵·广花18号”转动直径达8.8米的盾构刀盘，开启广花城际铁路方应明挖段至应湖线路所盾构区间右线隧道掘进施工。在应湖线路所至凤凰南路站区间，“铁兵·广花20号”也蓄势待发，负责右线隧道的掘进工作。截至目前，广花城际（广州东—花都天贵）土建工程累计完成26%。 

应凤区间盾构监控室。

工作人员在盾构机控制室。

由于“铁兵·广花20号”盾构机始发后需沿曲线掘进，盾构机采用不等直径设计和刀盘超挖设计，提升盾构掘进转弯施工能力。此外，盾构机在复杂地层掘进过程中，可能存在泥团、石块堵塞排浆口，导致渣土滞排和刀盘结泥饼的情况，盾构机加配了螺旋机和破碎机辅助出渣，有效地降低滞排风险。 盾构始发后，建设者们将通过模拟掘进、组织专项应急演练等方式，精准把控掘进参数，梳理各个风险源、密切关注盾构机施工参数，保障掘进安全。 

文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：林佳 郭晓春 郭伟 

图/广州日报新花城记者：骆昌威 通讯员：林佳 郭晓春 郭伟

广州日报新花城编辑：刘宇