记者今天获悉，穗莞深城际铁路施工进展顺利，其中前皇段皇岗口岸站首块底板顺利浇筑完成，标志着该车站正式迈入主体结构施工阶段。而机前段西乡站至固戍工作井区间顺利下穿既有地铁线。

皇岗口岸站BIM图

据了解，穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，全线地下敷设。设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。

 
穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）

而穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2公里，采用地下敷设，全线共设西乡、宝安、前海3座车站。该工程项目设计速度为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组。

穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）

据统计，截至2023年底，深圳市城市轨道交通线网密度达（按行政区面积测算）0.28公里／平方公里，继续领跑全国。2023年，深圳市轨道交通（含有轨电车）线网运输旅客合计约 27.11 亿人次，客运量同比2022年增长55% ，共7次创下单日历史客流新高。其中，2023年12月31日城市轨道交通线网日客运量达1017.34万人次，一跃成为国内第4座突破1000万客流量级的城市。 

文、图/广州日报新花城记者：刘畅
广州日报新花城编辑：杨洪权