未来，30分钟中心城区至

东部中心、南沙新区互达，

60分钟市域至大湾区城市互达，

“湾区1小时交通圈”逐步形成……

△南沙庆盛枢纽片区

近日，

广州市规划和自然资源局

组织编制了

《广州市综合交通体系规划

（2022—2035年）》

（以下简称《规划》），

现已形成规划成果，

具体内容如下。

发展目标

打造12312出行交通圈

123快货物流圈

何为12312出行交通圈？

・1小时通达粤港澳大湾区主要城市；

・2小时通达粤东粤西粤北地区；

・3小时通达国内及东南亚主要城市；

・12小时左右通达全球主要城市。

何为123快货物流圈？

・快货物流1天送达国内城市；

・2天送达东南亚主要城市；

・3天送达全球主要城市。

△南沙地铁四号线穿城而过

《规划》提出，

到2035年，

广州要建成

绿色人本城市交通系统。

・30分钟中心城区至东部中心、南沙新区、外围综合新城互达；

・60分钟市域至大湾区城市互达；

・中心城区超90%居民的通勤时间在45分钟内。

《规划》指出，

广州将构建畅通便捷的

城际铁路网络。

・织密全球超级湾区互通网络，实现“湾区1小时交通圈”；

・规划布局15条城际铁路线路，实现广州与佛山、东莞中心城区30分钟互达，周边城市1小时互达。

《规划》还指出，

要以“强网”为抓手，

构建以“三环十九射”

高速公路为骨干的

现代化公路交通网络，

增强面向区域的

高端资源要素

集聚辐射能力。

到2035年

市域高速公路网里程

目标为1500公里。

高标准规划建设

国际航空航运枢纽

旅客年吞吐量将达到1.2亿人次

一、建设国际航空枢纽

・提升国际航空枢纽能级。

《规划》提出，构建以白云国际机场为中心，珠三角枢纽（广州新）机场、广州货运机场为辅，南沙、黄埔、从化等通用机场为补充的多机场体系。规划旅客年吞吐量1.2亿人次，货邮年吞吐量310万吨。

・加快机场主题与集疏运设施建设，拓展国际航空航线网络，打造全球“12小时航空交通圈”。

规划广河高铁、广湛高铁、广清永高铁、广州至珠海（澳门）高铁、贵广高铁广宁联络线、广深高铁新通道、广佛环城际、穗莞深城际、广清城际、广花城际、芳白城际、地铁36号线等通道，构建高效便捷的多层次空铁联运系统。

二、建设国际航运枢纽

《规划》提出，提升国际航运枢纽能级构建以南沙港区为核心，新沙港区为重点其他港区为补充的港口体系。

・加快南沙港五期、国际通用码头、国际海铁联运码头以及20万吨级集装箱出海航道等设施建设，提升港口综合通过能力。

△南沙港码头货如轮转

・开拓欧美等远洋集装箱班轮航线。规划货物年吞吐量7.5亿吨，集装箱年吞吐量3600万标准箱。

建设四通八达国际铁路枢纽

形成“一心五向”客运枢纽体系

一、优化铁路客运枢纽布局，强化互联互通。

・构建十大对外高铁通道，链接国内国际双循环，增强高端资源要素集聚辐射。

・优化广州铁路枢纽集群功能分工，提升枢纽效能，布局形成“一心五向”（指一个中心枢纽群和东、南、西、北、东北五个枢纽群）客运枢纽体系，实现多点布局、多站到发、就近乘车。

二、优化铁路货运枢纽布局，集约用地。

・构建“1+2+6”三级普速物流节点网络，包括一级物流基地广州国际港站，二级物流基地增城西、南沙港站，三级物流基地万顷沙、大朗、郭塘、江高镇、太和、军田。

△南沙港铁路

・要远近结合，开展高铁快运。近期利用广州南、广州北、新塘高铁客运站点办理高铁货运。远期规划建设广州南站高铁物流基地、东部中心高铁物流作业基地、广州北站高铁物流作业基地、大朗高铁物流作业基地，开行货运动车组。

・构建以广州为链接中心的跨境铁路通道，构建“半环+放射”铁路货运通道，半环包括广石、广珠、南沙港铁路，放射指京广、京九、广茂和柳广铁路。

建设绿色人本

城市交通系统

一、建设轨道都市

建设轨道上的广州都市圈，促进多层次网络融合，支撑各类资源要素在广州集聚扩散，助力城市能级和核心竞争力提升。总体规模约2000公里，形成“环+放射”网络结构，建成6条轨道快线A，12条轨道快线B，37条轨道普线。

二、构建多样化公共交通系统

构建以轨道交通为主的多层次、多样化的公共交通系统。包括：

・结合轨道交通网络重构常规公交线网；

・结合公交线网优化公交专用道及场站布局；

・创新多元公交服务，提高线路运营效益；

・完善水上公共交通网络；

・有序发展出租车、网约车等辅助公交系统。

三、构建与城市空间耦合的骨架道路网

构筑与粤港澳大湾区发展相协调、与城市空间格局相耦合、与重大枢纽和重点平台相促进的城市道路系统，促进道路与生活生产生态空间协调。

四、完善城市客货运交通枢纽体系

・打造“零换乘、一体化”客运枢纽体系。包括高品质打造白云国际机场、南沙国际邮轮母港等国际客运枢纽；高质量推动广州站、广州东站、广州北站、黄埔站等枢纽建设；布局一批城市型枢纽，强化站点周边交通衔接，提升绿色出行体验。

・打造绿色货运枢纽，优化运输结构。布局“5+10+N”货运枢纽体系。

△南沙国际邮轮母港

五、构建安全便捷的步行和非机动车系统

・推进道路“以人为本”的空间塑造，实现中央活力区道路红线内机动化与慢行空间比例达到1：1；

・以专用自行车道为主线，以山水林田湖海要素为基底，统筹碧道、绿道、乡村风貌带等慢行系统。

如何提意见或建议？

《规划》目前正按照有关规定对其成果进行公示，其中明确表示，欢迎广大市民和社会各界人士踊跃参与此次公示，如对规划成果有任何意见或建议，可通过以下方式反馈：

（一）电子邮件：

gzsgdjtxwgh@gz.gov.cn；

（二）传真：

广州市规划和自然资源局：020-83340878；

（三）信函：

广州市规划和自然资源局：广州市越秀区广卫路10号西侧大堂，510030；

（四）网页留言：

本公示专题页面留言板。

上述任一渠道均可，无需多发。意见反馈需在传真首页、信封、电子邮件标题处注明“《广州市综合交通体系规划（2022—2035年）》公示意见反馈”。

公示时间：

2024年3月27日至2024年4月27日24时。

接收意见截止时间为：

2024年4月27日24时（如邮寄，以邮戳为准）。

来源：广州市规划和自然资源局

图片：刘伟、资料图

编辑：武姣姣

校对：林春萍

一审：李夏同

二审：李立志

终审：叶平生

出品：南沙区融媒体中心

投稿邮箱：nanshanet@126.com

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