极氪001是极氪品牌的当家花旦，从销量来看，2023年全年累计销量达到76246辆，平均一个月就能卖出6300辆左右。今年3月，全新极氪001上市时，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧甚至说：“有对手的时候，卷对手；没对手的时候，卷自己。”可见，品牌方对全新极氪001的自信，这款车带来的技术含量，也让这个级别的带往了一个新高度。日前，我们对全新极氪001进行了深度试驾。

按行业惯例，一款新车的中期改款，大多是对外观内饰微调和配置上的“查缺补漏”，部分科技感的升级也大多“不痛不痒”。但全新极氪001却有点不一样，从车身造型到三电，从智能座舱到智能驾驶，有些全方位脱胎换骨的意思，品牌方表示，全新极氪001优化升级多达1118处，这不亚于一次大更新。譬如，新车搭载的是001 FR同款全栈800V高压系统、还有宁德时代100度麒麟电池包、800V双碳化硅高性能电驱系统，甚至采用001 FR同源“双联齿行星排减速器”。再加上一体式压铸后端铝车身、8295智能座舱计算平台、激光雷达等……这让我们的试驾，有了更多新鲜感。

这次全新极氪001最特别的是，新增了“猎装绿”的配色，在看到实车时，感觉这个配色非常适合年轻人。而且，新车设计也做了大量运动化的处理，结合极氪001 FR同源的前脸设计，车身采用宽体流线的车身设计，掀背式尾门设计，加上这种极富层次的车尾造型。新车显得非常利落大气，同时也很年轻运动。

进入车内，简约、宽敞是第一印象。中控台部分，全新极氪001与极氪001 FR高度相似的，如非对称的设计、横贯的出风口及减少物理按钮之后带来的极简感，整体简练舒适。

全新极氪001拥有3005mm的长轴距，在标准乘坐时，后排膝部空间最大可达130mm，相当于一台豪华行政级轿车的后排空间。而且座舱大面积使用了软质材料，包括皮革和Alcantara材质，极大地提升了车内的舒适性和豪华感。在我们实际体验中，前排驾驶与后排乘坐都有不错的印象。而且全新极氪001还配备了智能随动座椅，可以主动判断车辆动态，在0.1秒内增加腰部和腿部的侧向支撑，进一步提升驾驶安全。此外，新车针对座椅的加热、按摩、通风也做了全面升级，特别是按摩部分，10点按摩气袋的配置，按摩区域更大，加上6种按摩方式，驾乘之余，能够放松身心。

全新极氪001拥有近5米的车长，以及2米的车宽，驾驶起来却如小车一般轻巧。全新极氪001后驱版上，搭载了310kw的电机，零百加速5秒多，双电机四驱版零百加速最快3.3S，都比之前要快。我们试驾的是四驱版，驾驶感是扎实的驾驶乐趣，这种“快”是提速上的线性，而且电门响应速度与老款相比也变快了。在运动模式下，电门踏板便重，车身姿态很稳，给驾驶员的感觉依然是游刃有余。

底盘采用前双叉臂加后多连杆的悬架组合，还采用双腔空气悬架。新车还升级了智能魔毯系统，能够智能识别车辆前方路况，以及加速度等信息，根据不同路况自动调整减震器阻尼，确保驾驶体验的稳定。在遇到坑娃路段，滤振过滤非常理想，即便是加速、刹车，乘坐舒适感都有大幅提升，厚重的底盘将舒适与操控兼顾的不错。方向盘的轻重程度随着驾驶模式的变化而变化，再加上全新极氪001提供的丰富的驾驶模式，让驾驶员有很高的自由度，可以是真的很好操控的一台车，年轻的新手司机也能非常轻松能适应。

智能化方面，全新极氪001给我们留下最深印象的是超大尺寸的AR-HUD抬头显示，整体的亮度清晰明亮，但不阻碍视线。除了导航信息之外，还可识别车辆、行人的路况。

智能座舱方面，极氪001已经给我们不错的体验。这一次升级后的全新极氪001搭载了一块15.05英寸的2.5K OLED屏。如果选择的是YOU版的话，还可以支持向主驾偏转，也即“向日葵屏”，非常方便驾驶时主驾操作。车机上，全新极氪001采用的是高通骁龙8295芯片，结合ZEEKR 001 OS 6.0，整个主控界面非常的清爽，功能布局清晰。实际体验下来，屏幕流畅性和连续语音对话能力已经不在话下，没有太多值得诟病的地方。

不过，相对于其他头部玩家，全新极氪001的智驾仍停留在高速领航辅助驾驶开城阶段，至于城市智驾今年6月份才开始公测，预计大面积“开城”还要等到第四季度。从配置上看，全新极氪001采用了Mobileye最新一代的智能驾驶方案，从算法、架构、硬件全面进行了升级。从硬件上看是“万事俱备，只欠东风”。

从近期交付数据来看，智驾开城上的缓慢，并不妨碍全新极氪001从设计、定位到配置上赢得年轻消费群体的追捧。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：龙嘉丽